懸架的調(diào)教上，天籟依舊是向舒適性靠攏的車型，能夠過濾掉路面上絕大多數(shù)細(xì)碎的震動(dòng)，但是經(jīng)過減速帶依舊能夠化解較大的顛簸，再加上柔軟座椅的匹配，乘坐舒適性的表現(xiàn)上要優(yōu)于同級(jí)別的其他車型。

從樓主提供的這幾個(gè)角度看，無疑肯定是天籟更好。先說油耗，0T的邁騰和5的天籟差不多，新天籟換L4后油耗是比原來更低了，如果駕駛習(xí)慣好的話，天籟會(huì)比邁騰稍微低一些。

但是坐起來卻非常舒服，因?yàn)閾碛辛己玫娜梭w工學(xué)表現(xiàn)和柔軟厚實(shí)的填充物。邁騰在后排的空間也非常大，前排也是一樣，而且而且是比較實(shí)用的，如果有十五萬塊錢的話，小編覺得可以買一個(gè)低配版的邁騰，要比天籟好的多。

邁騰的最大缺點(diǎn)是空間不足，它的車身長(zhǎng)度還不到8m，僅為765m，屬于不合格的B級(jí)車，尤其是后排空間。此外，它的保養(yǎng)費(fèi)用在同級(jí)別中也算是幾乎最高的。天籟：秉承了日系車慣有的風(fēng)格。

拿天籟0L榮耀版和邁騰8TSI 舒適型做比較的話，綜合油耗邁騰并不占太多優(yōu)勢(shì)。而且大家都知道帶T的跑長(zhǎng)途性能發(fā)揮要比不帶T的要好，而且要省油，但車畢竟大多數(shù)在城區(qū)跑，這樣帶T的反而費(fèi)油。