提到現(xiàn)代汽車品牌，很多人可能會首先想到它的顏值。這幾年主打年輕運動的風格深入人心，可能有人會想到它銷量的下降，會導致它價格的下降。所以除了顏值，它已經(jīng)成為一個性價比比較高的品牌，對發(fā)動機的關(guān)注度可能沒有那么高。

其實韓系車本來就是模仿日系車的，尤其是發(fā)動機和底盤，所以整車的駕駛感受和日系車很像，都更輕更松。整車質(zhì)量和發(fā)動機比例很好，故障率不高，但是日系車的本質(zhì)沒有被模仿，就是耐久性能不優(yōu)秀。這種耐久性不同于可靠性。

可靠性主要是指質(zhì)量穩(wěn)定、無故障，耐久性是指動力、油耗等初期性能能否長期保持?，F(xiàn)代發(fā)動機的燃料消耗控制是不充分的。當然，發(fā)動機油耗高或多或少是很多其他發(fā)動機的問題，所以不能說這是韓系的一大短板。準確點應該是上面提到的不足?，F(xiàn)代發(fā)動機每年經(jīng)常被列入沃德十佳發(fā)動機，很好的說明了他們的發(fā)動機水平。

雖然現(xiàn)在現(xiàn)代汽車在國內(nèi)賣的不好，但是現(xiàn)代汽車銷量不好的原因很復雜，并不是很多人認為的質(zhì)量差導致銷量不好。相反，現(xiàn)代車的質(zhì)量在一票合資車中處于平均水平以上?，F(xiàn)代集團是為數(shù)不多的可以基本接手整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的車企。

現(xiàn)代發(fā)動機是自主研發(fā)的，現(xiàn)代強制，自然吸氣，渦輪增壓，混合動力，都有技術(shù)儲備，技術(shù)好。最新的1.5T 200馬力，1.6T 204馬力，2.0T 240馬力，在發(fā)動機領域都是不錯的水平。除了自制發(fā)動機，現(xiàn)代集團很少能研發(fā)自制變速箱的車企可以做混合動力，質(zhì)量不錯。從缸體的材質(zhì)來看，與很多傳統(tǒng)的鑄鐵發(fā)動機相比，發(fā)動機的重量得到了有效的減輕，從而帶來了車身重量的減輕和燃油經(jīng)濟性的提高。