冷啟動(dòng)抖動(dòng)大部分是燃油燃燒不良導(dǎo)致的，油箱膠質(zhì)水分較多，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多，冷車啟動(dòng)時(shí)未被帶入燃燒室，而是混合在油箱中被打入燃燒室，燃燒不良導(dǎo)致抖動(dòng)。冷啟動(dòng)時(shí)，噴油噴嘴噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，從而引起啟動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)現(xiàn)象。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道積碳嚴(yán)重，由于積碳可以吸收適量的燃油，ECU會(huì)誤判燃油供應(yīng)量。例如，計(jì)算機(jī)實(shí)際控制噴出了假設(shè)的100份燃油氣體，但實(shí)際進(jìn)入汽缸的只有90份（10份被積碳吸收），即使剩下的90份燃油充分燃燒，也無法達(dá)到所需的動(dòng)力性，導(dǎo)致抖動(dòng)現(xiàn)象難以避免。

怠速抖動(dòng)的原因包括：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重。造成怠速抖動(dòng)最常見的原因是節(jié)氣門或噴油嘴積碳過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)時(shí)噴油嘴噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難。在這種情況下，只有等積碳吸收的汽油飽和后，才容易發(fā)動(dòng)。

著車后，吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)吸入氣缸內(nèi)燃燒，進(jìn)而使混合氣變濃。混合氣濃度的變化會(huì)導(dǎo)致冷啟動(dòng)后的怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷啟動(dòng)所需的燃油量越大，而積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)。解決方法是清洗節(jié)氣門和噴油嘴上的積碳。

2、點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，火花塞點(diǎn)火狀況不佳，同樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。如果出現(xiàn)問題，應(yīng)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)是否存在故障以及火花塞是否積碳過多。

3、油壓不穩(wěn)定。如果已經(jīng)清理過發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、清洗過節(jié)氣門或更換過火花塞，仍然存在怠速時(shí)車身抖動(dòng)問題，建議到4S店檢查燃油供油壓力及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常。油泵供油壓力異常或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤也會(huì)引起怠速時(shí)車身抖動(dòng)的問題。

解決辦法：

最好的辦法是清洗油路，定期清洗。新車研發(fā)參數(shù)上沒有特定的經(jīng)驗(yàn)，加上排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升，無法適應(yīng)燃油的變化。在短期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)廠家無法解決這種抖動(dòng)問題。再加上燃油質(zhì)量不佳或新車出廠時(shí)燃油存放時(shí)間過長(zhǎng)導(dǎo)致油路膠質(zhì)成分快速增加，會(huì)不斷污染新鮮燃油，并導(dǎo)致后期沒有好的燃油可以參與燃燒，從而出現(xiàn)積碳超標(biāo)的情況。對(duì)于國(guó)六車輛尤其常見。我們只能通過養(yǎng)護(hù)清洗油路逐步緩解大部分問題。使用PNF原液類的燃油添加劑可以解決上述積碳導(dǎo)致的問題。