在遇到陡坡的時(shí)候，自動(dòng)擋的車(chē)子都會(huì)出現(xiàn)溜車(chē)的情況，可能上不去。這個(gè)時(shí)候車(chē)主就應(yīng)該把油門(mén)踩到底，把動(dòng)力加足，這樣就可以上去了。車(chē)主還可以在輪胎上綁一些鏈條，增加輪胎與地面的摩擦。最后一個(gè)方法是百試不爽的，就是在爬坡之前把車(chē)加速到一定的速度，然后靠慣性輔助爬坡，這樣成功率就比較高。

一定要把油門(mén)踩到底，發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最大動(dòng)力。

自動(dòng)擋的車(chē)子和手動(dòng)擋的車(chē)子其實(shí)并沒(méi)有多大的差別，只要車(chē)主能夠把油門(mén)踩到底，那么就能讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最大的動(dòng)力，讓車(chē)子爬上陡坡。所以在上坡之前司機(jī)就要加足力氣，不要猶豫不要徘徊，一腳踩到底，然后就能爬上坡了。在爬坡的時(shí)候，司機(jī)也應(yīng)該選擇地比較松軟的坡，因?yàn)槟切┍容^硬的坡已經(jīng)經(jīng)過(guò)了很多車(chē)子的碾壓，就會(huì)比較的光滑，難以增加地面與輪胎的摩擦力，也就不容易爬上去。所以司機(jī)一定要見(jiàn)機(jī)行事，要選擇一條比較好的路徑。

可以利用慣性爬坡。

自動(dòng)擋的車(chē)子是可以在爬坡之前加速度的，所以在看到陡坡的時(shí)候，司機(jī)就可以踩一下油門(mén)，讓汽車(chē)有一個(gè)開(kāi)始的速度。這樣等爬坡的時(shí)候，司機(jī)就可以利用慣性爬坡了，成功率就是比較高的。但這種方式應(yīng)該在路面開(kāi)闊并且沒(méi)有障礙的地方實(shí)施，如果坡比較的崎嶇，上面有很多的小坑或者小石頭，就不可以了。所以不同的陡坡應(yīng)該采用不同的方式去爬，司機(jī)也可以在輪胎上爬上一些粗粗的鏈條，這樣也能爬上坡。

總結(jié)

在爬坡的時(shí)候，司機(jī)一定要聚精會(huì)神，不要分散自己的心思，要加足動(dòng)力，這樣才能爬坡成功，不然就會(huì)下滑，可能會(huì)造成一些安全事故的發(fā)生。