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新能源汽車充電接口一樣嗎

2023-11-27 21:39:55 作者:蔡金盛

通常我們印象中傳統(tǒng)燃油汽車僅有一個(gè)燃料加注口,而電動(dòng)汽車上卻存在兩個(gè)不一樣的充電口,這是因?yàn)殡妱?dòng)汽車有兩種充電模式,根據(jù)充電模式的不同有直流快充和交流慢充兩種不同接口。

目前充電接口標(biāo)準(zhǔn)還沒有實(shí)現(xiàn)國際上的統(tǒng)一,而我國則在2016年1月1日實(shí)行的新國標(biāo)規(guī)定中統(tǒng)一了國內(nèi)新能源電動(dòng)汽車的接口標(biāo)準(zhǔn)。

直流與交流兩種充電模式的區(qū)別

直流與交流兩種充電模式因?yàn)槌潆姇r(shí)間不同也被稱為快充與慢充。

其中有一部分電動(dòng)汽車出于整車成本、電池容量等多種方面的考量只有一種充電模式,所以只有一個(gè)充電接口。

有些車輛的快充與慢充接口不在同一位置,實(shí)際充電使用時(shí)需要確認(rèn)車輛停放位置。

快充采用的方式“簡單粗暴”:直流電直接儲(chǔ)存到動(dòng)力電池內(nèi);而慢充則需要經(jīng)過車載充電機(jī)將交流電轉(zhuǎn)換成直流電再充入動(dòng)力電池。

舉個(gè)例子,打電話時(shí)直接撥通的就是直流快充,需要總臺(tái)轉(zhuǎn)接的則是交流慢充。

我們可以從充電接口的大小與孔數(shù)判斷快充與慢充,快充接口一般都比慢充接口要大上一圈,孔數(shù)要更多一些。

從充電樁電線的粗細(xì)來看,粗的支持快充,慢充電線較細(xì)。

慢充穩(wěn)定安全時(shí)間長

常規(guī)充電樁多為家用220V電壓的慢充,只需將車載充電器的插頭插到停車場或其附近的電源插座上即可進(jìn)行充電。

慢充所需要的電流與電壓較小,民用線路可以承受,安裝方便。

對于普通用戶而言,家中固定車位安裝充電樁充電是一種十分安全與穩(wěn)定的方式。

但電動(dòng)汽車慢充時(shí)間通常為5至8小時(shí),將動(dòng)力電池充滿需要一個(gè)晚上的時(shí)間,對于急需補(bǔ)充電力的情況下則顯得較為尷尬。

在家充電通常選擇利用夜晚時(shí)間或電網(wǎng)用電低谷期,對于電網(wǎng)負(fù)荷起到錯(cuò)峰用電、削峰填谷的作用,避免增加電網(wǎng)壓力有利于電能的高效利用。

同時(shí)一些充電設(shè)備運(yùn)營采用各種柔性慢充技術(shù),對動(dòng)力電池的衰減影響降到最低。

快充迅速省時(shí)要求高

快充方式一般采用專門的非車載直流充電機(jī)進(jìn)行充電,這種充電機(jī)安裝于固定的充電站,與交流輸入電源連接。

直流輸出端與需要充電的電動(dòng)汽車充電接口相連接(快充口一般與慢充口分開),可以滿足電動(dòng)汽車大功率快速充電的需求。

快速充電的使用要受動(dòng)力電池充電特性的影響,普通動(dòng)力電池不建議進(jìn)行快速充電,不具備快充模式的動(dòng)力電池短時(shí)間內(nèi)接受大量電量會(huì)導(dǎo)致電池過熱影響壽命,存在風(fēng)險(xiǎn)。

快充時(shí)間占用少,可以節(jié)約大量的時(shí)間成本,但大電流直充對于電池的要求比較高。

小安建議大家在采用充電模式時(shí)盡量以慢充為主,快充為輔以此最大化動(dòng)力電池的使用壽命。

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