冬天到了，氣溫一天比一天低，北方地區(qū)有的地方已經(jīng)到了零下20度，這么冷的天，大家開(kāi)車(chē)出門(mén)肯定會(huì)第一時(shí)間把車(chē)上的暖風(fēng)打開(kāi)，大家都知道夏天我們打開(kāi)制冷的時(shí)候是非常費(fèi)油的，而且對(duì)車(chē)的動(dòng)力也有一定的影響，那么冬天開(kāi)暖風(fēng)一樣是費(fèi)油嗎？答案是看你怎么用，有的人用就費(fèi)油，但是老司機(jī)們用，一般都不費(fèi)油，而且還省車(chē)。

1、上車(chē)的不要立馬打開(kāi)空調(diào)

很多車(chē)主喜歡一上車(chē)就啟動(dòng)空調(diào)開(kāi)暖風(fēng)，但是這樣的做法不是正確的。因?yàn)槎彀l(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)，水箱的溫度還很低，打開(kāi)空調(diào)不僅不會(huì)快速提升車(chē)內(nèi)溫度，反而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，耽誤了發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的正常提升。如果急于打開(kāi)空調(diào)暖風(fēng)取暖，消耗電池的電能，影響電池壽命，一定要等到車(chē)輛行駛之后才開(kāi)，則可利用發(fā)電機(jī)供電。一般來(lái)說(shuō)，應(yīng)該先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，等機(jī)油溫度指針到中間位置后，再打開(kāi)暖風(fēng)，同時(shí)把空氣循環(huán)設(shè)置為外循環(huán)，讓車(chē)內(nèi)的冷空氣排出車(chē)外，再等待3分鐘左右，將空氣循環(huán)設(shè)置為內(nèi)循環(huán)就行了。

除了開(kāi)啟空調(diào)暖風(fēng)，還可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器水溫提供暖氣，這樣不需要打開(kāi)壓縮機(jī)，相對(duì)使用空調(diào)的油耗要小得多。

2、冬天一定不要打開(kāi)按鈕

原因是按鈕是空調(diào)的按鈕，按下去之后壓縮機(jī)就會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)直接和發(fā)動(dòng)機(jī)連接，不僅會(huì)增加油耗，還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，我們制熱的原理就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)自身產(chǎn)生的熱量，通過(guò)空調(diào)管道送進(jìn)車(chē)內(nèi)，不需要壓縮機(jī)的參與，而制冷的原理是壓縮機(jī)將冷氣送進(jìn)管道，最后到達(dá)整個(gè)車(chē)內(nèi)。所以開(kāi)空調(diào)的時(shí)候完全不需要按鈕。原理細(xì)讀：

我們今天為大家?guī)?lái)的既能省油又能暖車(chē)的方法稱(chēng)為汽車(chē)非獨(dú)立式供暖系統(tǒng)，也可稱(chēng)為余熱式供暖系統(tǒng)，它利用汽車(chē)排氣余熱或發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)水的余熱作為熱源并引入熱交換器，由風(fēng)機(jī)將車(chē)內(nèi)或車(chē)外空氣吹過(guò)熱交換器而使之升溫。

利用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水為熱源來(lái)供暖，轎車(chē)、貨車(chē)和小型包車(chē)常用這種裝置。它以發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水為熱源，通過(guò)裝置中的熱交換器(一般稱(chēng)為暖風(fēng)芯子)，把送風(fēng)機(jī)送來(lái)的空氣與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)行熱交換，空氣加熱后送入室內(nèi)。在沒(méi)有配備冷空調(diào)的卡車(chē)、貨車(chē)或皮卡車(chē)中，一般使用由暖風(fēng)芯子、風(fēng)機(jī)及外殼組成的總成，殼體上有吹向腳部、前部的出風(fēng)口及吹向車(chē)窗起除霜作用的出風(fēng)口。在轎車(chē)和較為豪華的卡車(chē)中，將暖風(fēng)芯子和蒸發(fā)器(冷劑回路)組裝在一個(gè)箱體內(nèi)，共用一個(gè)風(fēng)機(jī)和殼體。