起步：插入鑰匙，踩住剎車，將檔位移到空檔，點火啟動車輛，將檔位移到駕駛檔，松開手剎，釋放剎車，輕踩油門起步！

停車：踩住剎車，停車，將檔位移至空檔，拉起手剎，松開剎車，熄火，將檔位推至停車檔。

拓展資料：

限制擋使用技巧：許多自動擋車輛都配備了“限制擋”，如“1”、“2”、“3”、“4”等擋位，它們的作用是限制自動變速箱的換擋時機(jī)，以保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的持續(xù)提升，從而提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩輸出。

例如，在使用“限制1擋”時，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速增加時，自動變速箱不會自動升檔，而在使用“限制2擋”時，自動變速箱只能在1擋和2擋之間切換，依次類推。由于“限制擋”具有特殊的功能，使用起來常常給人一種類似手動擋車輛的感覺，能更好地展現(xiàn)車輛的動力性能，因此有人稱之為“運(yùn)動擋”。

特別是在需要快速加速（如超車）時，將“D”檔切換為“3”擋，可以明顯改善自動擋車輛普遍存在的“油門滯后”感覺。同樣，利用“限制擋”還可以通過發(fā)動機(jī)的牽制力來控制車速。在連續(xù)長時間的下坡行駛，特別是陡坡時，使用“限制擋”可以提高汽車的安全性，減少制動次數(shù)，避免制動片過熱導(dǎo)致制動效果下降。

對于手動擋車輛，應(yīng)該在較高的轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋。發(fā)動機(jī)的設(shè)計是在較高轉(zhuǎn)速下工作的，包括各個部件的動平衡和轉(zhuǎn)動慣量等參數(shù)也是以較高轉(zhuǎn)速為參考值設(shè)計的。

如果發(fā)動機(jī)長時間在非正常的工作狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，內(nèi)部零部件的負(fù)荷和磨損將增加，同時會經(jīng)常出現(xiàn)抖動和異響等現(xiàn)象，壽命也會受到影響。選擇3000轉(zhuǎn)/分鐘作為換擋轉(zhuǎn)速，換擋后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2300左右，可以確保發(fā)動機(jī)始終在正常轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作。

自動擋車輛的最大優(yōu)勢在于使用方便、駕駛輕松，但與同一型號的手動擋車輛相比，自動擋車輛的價格和使用成本都相對較高，這也是其劣勢之一。自動擋車輛的售價確實會高一些，但對于經(jīng)常在城市里行駛的車主來說，白天上班已經(jīng)讓人很疲憊了，晚上下班后還要開著手動擋車輛在堵車的道路上頻繁停車起步，這時候自動擋車輛的好處就凸顯出來了。

然而，追求駕駛樂趣的人對此根本不在意，因為他們根本對自動擋車輛沒有興趣。他們堅持認(rèn)為，裝上自動擋就像使用傻瓜相機(jī)一樣，完全無法體現(xiàn)駕駛技術(shù)，也無法分辨是人在駕駛車輛還是車輛在引導(dǎo)人。他們更喜歡使用手動擋車輛，在油門和離合器的配合以及換擋時的輕微沖擊中體驗“駕駛的樂趣”。