特斯拉上海工廠或許沒準(zhǔn)哪天就能投產(chǎn)了，很多人當(dāng)初其實就在納悶，特斯拉為什么不選擇合資，反而要走自建工廠的路線？畢竟自建工廠的費用相對來說更為吃力一些，甚至走代加工都比自建工廠省時省力。最近也和一些朋友就特斯拉最近的動作聊了一下，或許是這4個原因讓特斯拉在國內(nèi)不選合資，只走自建工廠的路線。相信很多人看完之后可能覺得或許這就是特斯拉的聰明之處和底氣所在吧。

首先就是技術(shù)，由于現(xiàn)在對于新能源汽車來說，技術(shù)是生存發(fā)展的關(guān)鍵。而特斯拉恰恰是在新能源汽車技術(shù)方面擁有著非常雄厚的積累的車企，至少短期之內(nèi)大多數(shù)車企只能望其項背，當(dāng)然，有人可能覺得特斯拉更好，在某些技術(shù)上特斯拉的確是有過人之處。如果選擇和國內(nèi)車企進行合資，那么勢必會造成技術(shù)的泄露，至少有些技術(shù)是要共享的，而這將影響到特斯拉在新能源汽車方面保持的優(yōu)勢，未來甚至給自己增加一個非常強勁的對手，誰又會這樣做呢？

其次就是之前車企之所以進入國內(nèi)市場一般都選擇合資，這和國家的外商準(zhǔn)入政策要求有關(guān)，但是隨著近幾年來國家逐步放寬了外商準(zhǔn)入政策標(biāo)準(zhǔn)。所以給了特斯拉一個新的選擇機會，那就是為了保持自己的獨立性，是可以選擇不合資的。所以對于不差錢也不差技術(shù)的特斯拉來說，自己建廠是完全能夠承受的起的。尤其是可以貸款這一點，也讓特斯拉不至于在金錢上被束縛，自然選擇怎么任性怎么來了

該選擇誰合作，國內(nèi)新能源汽車靠譜的也就那幾家，選一家靠譜的還不一定能達到強強聯(lián)合的作用，尤其是人家也是做新能源汽車，尤其是市場競爭力還沒那么大的時候。而選擇一家傳統(tǒng)燃油車合作，對方對于自己并不能起到什么實質(zhì)性的作用，這個時候還不如自己建廠呢?；蛟S當(dāng)初特斯拉在選擇的時候也是糾結(jié)了好久吧。