埃爾法（Alphard）是豐田應對日產(chǎn)Elgrand而開發(fā)的豪華MPV，采用了Previa的底盤加以改進而成。第一代埃爾法于2002年誕生，動力有2.4升和3.0升兩款發(fā)動機，都可選裝四驅系統(tǒng)。

從側面看更為圓滑，也將流線造型表達的淋漓精致。擁有三角狀前窗與平行四邊形后窗，成為車側特殊的幾何搭配?？勺詣娱_啟的車側滑門是一大亮點，無論開門還是關門，只要輕輕拉動把手就可以完成，相對其他MPV車型這樣的人性化設計為阿爾法增色很多。作為一款豐田品牌高端MPV，最大的亮點在于其豪華的內部配置和空間。雖然豐田車的外形大多都顯得保守中庸，但他們設計MPV車外形卻從不常規(guī)，我們熟悉的普瑞維亞的模樣就很科幻，而大號的埃爾法也同樣不保守（姐妹車 Vellfire更加張揚）。商務車形象不是非得方方正正，埃爾法的外形就比 GL8、瑞風這些國內傳統(tǒng)的MPV有格調，高腰線和深色玻璃還保留了一絲神秘感。

埃爾法比同平臺的普瑞維亞大上一圈。但埃爾法的車身長度遠小于奔馳R級和別克GL8，只跟奧德賽相當，埃爾法用這樣的長度去營造充裕7人空間，絕對不是一件易事，因此埃爾法那無人能比的車身高度起了最重要的作用。

第二代埃爾法在海外有兩套動力系統(tǒng)，分別是2AZ-FE的2.4L直四發(fā)動機，最大功率123kw，最大扭矩227Nm，搭配7擋CVT無級變速；2GR-FE的3.5LV6發(fā)動機，最大功率202kw，最大扭矩340Nm，搭配6擋手自一體變速器。兩款發(fā)動機對國內消費者而言并不陌生，前者就是凱美瑞 2.4上的那款，而后者廣泛使用在漢蘭達 3.5L、雷克薩斯ES 350、RX350等車上。

進口車型與海外車型不同的是，原2.4L發(fā)動機匹配的7速CVT變速器改用了豐田經(jīng)典的4速手自一體變速器。從燃油經(jīng)濟性來看無疑是一個退步，但這套2.4L發(fā)動機和4AT變速器已久經(jīng)中國市場考驗，廣汽豐田曾表示埃爾法市場狀況良好的話會進行國產(chǎn)，換用4AT屆時會降低技術難度和制造成本。

打開發(fā)動機艙，發(fā)現(xiàn)埃爾法的發(fā)動機蓋并不見高端車里常見的挺桿支撐，只是最簡單的手動支撐。剛開始還覺得不可思議，不過細想埃爾法日常都由專職司機駕駛維護，所以它并不需要在這些環(huán)節(jié)多花成本。