想上牌在外地購買的二手車，會有不少條款門檻不允許遷入到本地。例如二手車異地上牌就要滿足當?shù)氐纳吓茥l件。外地的一些環(huán)保標準過低的二手車輛，不可以遷入當?shù)亍?p>后來發(fā)現(xiàn)，這種操作是對全國二手車市場的發(fā)展是很不利的，通俗地講，有很多稀有車型在并沒有的，也有些車型，在不好賣，這樣的話，想買的車型，又遷不進來，想遷出給外市，又不符合條件，導致二手車停留在石家莊市場，這樣嚴重阻礙了石家莊二手車流通效率，也會讓別的城市的二手車輛保值率差異較大（保值率查詢）。

地方政府對環(huán)境的擔憂也是對的，但是以環(huán)保的名義制約二手車流通就不太合理。自從北京在2008奧運會期間以環(huán)境治理防治霧霾為由出臺了二手車遷入標準之后，全國大部份地級市紛紛模仿，甚至有些城市的遷入標準是，不能遷入，而其它地區(qū)也考慮把限遷標準繼續(xù)提升。

取消二手車限遷政策

在往年的工作報告中就有說要“活躍二手車市場”之后辦公廳也印發(fā)了《關于促進二手車便利交易的若干意見》提及要求不再限制二手機動車遷入標準，并確立了地方政府是這項工作的責任主體。但即使是這樣，全國一些城市的二手車取消限遷工作開展進度并不理想。

特別一些重要城市，將有一個較長的過渡期繼續(xù)有限遷政策，關于二手車的更新的遷入標準，可繼續(xù)關注本站，小編會及時更新給大家。不過最終還是按車管所為準。