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1.3T和1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī),誰(shuí)的動(dòng)力更強(qiáng)一點(diǎn)

2023-11-28 12:53:24 作者:蔡金盛
讓F1上的一些頂尖技術(shù)和原理在民用車有一定的交集,最終讓還是民用車得到實(shí)惠;四是FIA的規(guī)則也是不斷更新的,F(xiàn)1也需要植入節(jié)能、環(huán)保的理念,新規(guī)則下F1也開(kāi)始往混動(dòng)方向發(fā)展。夠可靠性的前提下,盡可能壓榨動(dòng)力,奔馳的表現(xiàn)堪稱當(dāng)今科技的極限。但是如果不考慮這些客觀因素,理論上只要足夠有錢(qián),別說(shuō)2.0T了,1.6T都能給你上千匹馬力,比如F1賽場(chǎng)。

現(xiàn)的基礎(chǔ)是更短的活塞行程,因此F1發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)會(huì)多達(dá)6缸。除此外,F(xiàn)1發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射壓力可達(dá)500bar,而民用發(fā)動(dòng)機(jī)才150~200bar,燃油霧化效果更好,更有利于動(dòng)力的提升。世紀(jì)80年代F1比賽中1.5T的渦輪增壓引擎就是和3.0升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)同場(chǎng)競(jìng)技的,1.5T的最高輸出功率可以輕松突破1200馬力,尤其在做排位成績(jī)時(shí)調(diào)大增壓值跑完一圈下來(lái)缸體直接更換。

過(guò)去的2.4L自吸轉(zhuǎn)速可以拉過(guò)兩萬(wàn)轉(zhuǎn)、而如今F1的1.6T動(dòng)力單元轉(zhuǎn)速被限制在1.50萬(wàn)轉(zhuǎn)以內(nèi);而1.6T的機(jī)器利用高增壓及這1.50萬(wàn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速拉出6、7百匹的馬力也并不離譜!其性能必然差別巨大。就像鋼材,各種元素含量不同其性能和價(jià)格也是天上地下。F1賽車的油辛烷值很高,因此發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用很大的壓縮比,壓縮比大了熱效率高,對(duì)動(dòng)力提升有幫助。

然排量只有1.6T,但是F1的動(dòng)力可以說(shuō)是非常強(qiáng)大,F(xiàn)1賽車的馬力可以達(dá)到800-1000匹,可以在2.5秒以內(nèi),從0加速到100KM/h,5秒之內(nèi),加速到200km/h。為什么排量不大的F1賽車,陶瓷有助于將熱量反射回氣缸芯,并通過(guò)排氣釋放熱量,而不是加熱氣缸千斤頂。但是在F1冠軍引擎中,他們使用最昂貴的材料來(lái)提供每一分的性能。

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