許多朋友期待的國產(chǎn)jeep自由俠終于要和大家見面啦!從試駕的情況來看，這款Jeep就以令人驚艷的外觀涂裝，給人留下了深刻印象。如今廣汽菲克終于將它帶進了國內(nèi)市場，在高原上初次試駕，展現(xiàn)出了高原雪豹一般的靈動魅力。

體驗的試裝車為搭載了1.4L渦輪增壓發(fā)動機的兩款不同配置車型，根據(jù)廠商方面的信息Jeep國產(chǎn)自由俠將于5月底正式上市，新車在外觀、內(nèi)飾設計方面與海外版車型基本相同。

1、外觀與海外版車型基本一致

國產(chǎn)jepp自由俠外觀

Jeep國產(chǎn)自由俠在整體外觀設計上與海外版車型保持了高度一致，經(jīng)典的七孔進氣格柵以及圓形大燈辨識度極高，搭配上小巧卻又充滿力量感的車身線條，使人第一眼看到它就會留下很深的印象。

相比于前臉，Jeep國產(chǎn)自由俠的尾部要數(shù)與海外版車型最不相同的地方了，除了國產(chǎn)后的“廣汽菲克”標志，雙出的尾部排氣變成了單出，并且隱藏在了防擦板的下方。

尾部標識

本次試駕的兩臺Jeep國產(chǎn)自由俠，尾部分別標有Sport和Limited，再加上廠家透露的頂配四驅車型，可以大致推測出國產(chǎn)后Jeep自由俠的配置版本。

2、1.4T動力平順，高原表現(xiàn)良好

動力參數(shù)

本次試駕的Jeep國產(chǎn)自由俠搭載的1.4L渦輪增壓發(fā)動機，并非是同海外版相同的Multijet2發(fā)動機，而是上一代產(chǎn)品，根據(jù)銘牌顯示，其最大功率為110kW。

國產(chǎn)jeep自由俠試駕

與發(fā)動機匹配的分別是7速雙離合變速箱以及6速手動變速箱。參加的體驗活動主要是跟隨Jeep工程師主觀的對國產(chǎn)自由俠在高海拔地區(qū)進行路試評定，通過漫長的駕駛過程來測試車輛在各方面匹配度上的表現(xiàn)是否合格。這次試駕的1.4T車型并沒有搭載四驅系統(tǒng)，據(jù)Jeep工程師透露在此后的2.0L以及2.4L車型上會有所搭載。

高原試駕國產(chǎn)jeep自由俠

Jeep國產(chǎn)自由俠搭載的這套動力組合在舒適與平順性方面給點評君留下了不錯的印象，變速箱換擋動作平順，沒有綿軟的感覺，踩下油門踏板發(fā)動機可以給予足夠的動力反饋，即使是在高海拔地區(qū)，加速至120km/h也相當輕松。

自由俠下水試駕

Jeep國產(chǎn)自由俠采用了獨立式的后懸架，整體調(diào)校偏硬朗并富有彈性，而官方給出的最小離地間隙220mm，接近角離去角分別為30.5°和34.3°，涉水深度480mm的數(shù)據(jù)(越野版)，使其可以適應大部分路況甚至輕度越野。