嚴(yán)格來說，這兩個模型不具備直接目標(biāo)匹配的條件。第一，他們的定位不同，第二，他們的價格也很不一樣。最重要車型的市場口碑也不一樣，所以它們之間的比較純粹是個人愛好。不過既然車主有這個需求，騎士共享可以簡單介紹一下這兩款車型。春風(fēng)650TR-G均價5.99萬(獨家版)，TRK502x均價4.28萬。

首先，兩款車型的價格差異相當(dāng)大，相差近萬，所以首選標(biāo)準(zhǔn)是預(yù)算。此外，由于車輛定位不同，這兩款車的外觀也大不相同。650TR-G是一款巡航車，所以它的整車看起來更有力量，而TRK502x是一款A(yù)DV，它的整車看起來更符合motorsport的需求，有硬核ADV的風(fēng)格，所以就外觀而言，TRK502x會更接近motorsport的后期使用。當(dāng)然，這只是我個人的看法，也是我自己的看法。

動力方面，排量的差異直接導(dǎo)致動力的懸殊，650TR-G最大功率達(dá)到52KW，最大扭矩突破62N.m，而502X功率只有35KW，扭矩只有46N.m，這種差異不僅是數(shù)值上的，在實際騎行中也非常明顯。一個不恰當(dāng)?shù)念惐仁?，它們之間的冪差等于125和250之間的差。不過TRK502x發(fā)動機的性能也是亮眼的，因為這款動力總成的動力范圍比較高，所以它的低扭矩性能會更好，而且它的動力性能對于入門級騎手來說會更友好更容易使用，甚至更實用，也就是說兩款發(fā)動機的動力輸出屬于兩種不同的風(fēng)格，TRK502x強調(diào)低轉(zhuǎn)速，而650TR-G則強調(diào)后期的爆發(fā)力。

在配置方面，對這兩款車的影響不會太大。相反，它們身體結(jié)構(gòu)的差異會對后期的騎行表現(xiàn)產(chǎn)生很大的影響。

春風(fēng)650TR-G將更加注重整車的乘坐舒適性。在巡航時，整車會更加穩(wěn)定，相對靈活。但是，它只能在鋪裝路面上行駛，完全沒有越野性能。這也是公路巡航車的短板，但就車輛定位而言是正常的。皮鞋是用來?？岬?，不是用來踢足球的。BenagliTRK502x則完全不同。它可以在高速公路上行駛，也可以走一些不好的路。雖然不會像真正意義上的硬核ADV那樣去探索未知，進(jìn)行越野摩托之旅，但在惡劣的道路上至少能跑兩次，所以兩款車型在后期的使用上還是會有一些偏差。

在品質(zhì)方面，馮春650TR-G有一定的優(yōu)勢，650TR-G在口碑方面會更加強大。

通過以上的簡單介紹和對比可以看出，如果后期的使用方向只是單純的輕度摩托車出行，顯然春風(fēng)650TR-G會更適合，因為它的優(yōu)勢會在這個需求下凸顯出來，而如果后期的使用方向不是很明確，所謂的摩托車出行只是一個概念，那么就是另一回事了，而BenagliTRK502x在車輛定位方面會更值得選擇。