寶馬3系和寶馬5系各有各的優(yōu)點(diǎn),其中車(chē)身外觀(guān)、動(dòng)力系統(tǒng)、內(nèi)飾配置等方面都有不同,可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇.對(duì)于大部分的國(guó)人而言，長(zhǎng)軸無(wú)疑是最劃算的選擇。BMW此次用心的在座椅厚度，坐墊長(zhǎng)度，腰部支撐等關(guān)鍵環(huán)節(jié)下力氣。舒適度可以說(shuō)在同級(jí)領(lǐng)先了。那么運(yùn)動(dòng)基因還剩多少呢？比上一代弱化，但是操控方面還是可以給個(gè)優(yōu)秀的。升級(jí)的后的引擎更加省油了，變速箱齒比也更偏向經(jīng)濟(jì)化。輸出的話(huà)比起上一代中后段更有勁一些。

水晶檔把并不如上一代的大雞腿抓握更舒服，但是更高級(jí)是沒(méi)跑的。

三系是拿325li運(yùn)動(dòng)曜夜版為例子。引擎都是2.0T 184馬力L4。但是很明顯，在最大車(chē)速和最大扭矩方面，新三系更勝一籌。而車(chē)內(nèi)空間來(lái)說(shuō)，五系是穩(wěn)贏(yíng)的。

很神奇的地方在于2019改款五系前懸掛是雙叉臂獨(dú)立懸掛，而不是寶馬著名的雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋。當(dāng)然對(duì)于五系的地位來(lái)說(shuō)，這個(gè)用料是夠的。而且后排獨(dú)立空調(diào)的存在也讓新三系更有吸引力。

作為運(yùn)動(dòng)曜夜版，新三系支持換擋撥片，還有主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，多媒體和車(chē)機(jī)系統(tǒng)都是遙遙領(lǐng)先于525的。再加上國(guó)人喜歡的全液晶儀表盤(pán)和全景天窗。325運(yùn)動(dòng)曜夜版不是沒(méi)有倒車(chē)視頻影像，而是升級(jí)為360度全景影像。

新三系表現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品力，但是對(duì)于商務(wù)用車(chē)來(lái)說(shuō)還是更多的看車(chē)標(biāo)看車(chē)型。如果單純家用自己開(kāi)，新三系的配置還是產(chǎn)品力都是吊打五系低配的。如果想要說(shuō)對(duì)象的話(huà)，我覺(jué)得一輛內(nèi)飾自定義的三系會(huì)更有說(shuō)服力。氛圍燈一開(kāi)，這景色。