氣缸蓋上生產(chǎn)加工有進(jìn)、排氣門(mén)座孔，氣門(mén)導(dǎo)管孔，火花塞安裝孔，噴油器安裝孔。在氣缸蓋內(nèi)還鑄有水套、進(jìn)排氣道和燃燒室或燃燒室的一部分。氣缸蓋的作用是封閉氣缸上部，而且與活塞頂部和氣缸壁一塊構(gòu)成燃燒室。

氣缸蓋在內(nèi)燃機(jī)是配氣機(jī)構(gòu)，關(guān)鍵功能作用是封閉汽缸上部構(gòu)成燃燒室，還有凸輪軸和搖臂軸以及進(jìn)排氣管。關(guān)鍵是把空氣吸到氣缸內(nèi)部，火花塞把可燃混合氣體點(diǎn)燃，帶動(dòng)活塞做功，廢氣物從排氣管排出。

氣缸蓋大多數(shù)基本都由優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄造，汽車(chē)用的汽油機(jī)則多使用鋁合金氣缸蓋。鋁合金導(dǎo)熱性好，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。

其次，鑄造性能優(yōu)異，適于澆鑄結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零部件。但必須要注意鋁合金氣缸蓋的冷卻，調(diào)節(jié)其底平面的溫度在300攝氏度以下，不然，底平面過(guò)熱將造成塑性變形而翹曲。

氣缸蓋材料

氣缸蓋一般都由優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄造。鋁合金導(dǎo)熱性好，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。其次，鑄造性能良好，適于澆鑄結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件。

但必須注意鋁合金氣缸蓋的冷卻，控制其底平面的溫度在300℃以下。否則，底平面過(guò)熱將產(chǎn)生塑性變形而翹曲。

氣缸蓋構(gòu)造

氣缸蓋是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的箱形零件。其上加工有進(jìn)、排氣門(mén)座孔，氣門(mén)導(dǎo)管孔，火花塞安裝孔（汽油機(jī)）或噴油器安裝孔。在氣缸蓋內(nèi)還鑄有水套、進(jìn)排氣道和燃燒室或燃燒室的一部分。若凸輪軸安裝在氣缸蓋上，則氣缸蓋上還加工有凸輪軸承孔或凸輪軸承座及其潤(rùn)滑油道。

水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋有整體式、分塊式和單體式三種結(jié)構(gòu)形式。在多缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，全部氣缸共用一個(gè)氣缸蓋的，則稱(chēng)該氣缸蓋為整體式氣缸蓋；若每?jī)筛滓簧w或三缸一蓋，則該氣缸蓋為分塊式氣缸蓋；若每缸一蓋，則為單體式氣缸蓋。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)均為單體式氣缸蓋。