有必要說，許多自動停車系統(tǒng)沒有實現(xiàn)自動，只能被稱為半自動停車，因為所有者需要踩到制動踏板以控制速度或變化，這需要所有者的速度或變化公園。在汽車的過程中謹慎態(tài)度，并始終盯著案件。但是，在停車過程中，最難掌握轉(zhuǎn)向角度，特別是側(cè)面停車，很多新手都是因為他們不能制作方向盤，你什么時候打架，停車失敗，自動停車系統(tǒng)正在這樣做這個比較好。

停車恐懼癥患者的福音：自動停車系統(tǒng)，是真的可靠嗎？

一般來說，每個人都分為兩種情況，垂直停車和側(cè)面停車，側(cè)向取向停車是最困難的，想要啟動自動停車也需要，一般側(cè)停車，停車位超過身體的長度1.5米開始，雖然垂直停車，停車空間寬度一般超過1米的機身，但這要求仍然更加苛刻，當(dāng)然，每個型號的自動停車技術(shù)都不同，停車空間尺寸的要求不是通過相同，一些優(yōu)秀的自動停車系統(tǒng)可以停放非常窄的側(cè)面位置，這使得舊駕駛員。而且，可以停放的自動停車系統(tǒng)檢測不受地面停車線路的影響，但實際停車空間的尺寸設(shè)定，這是清晰的。

至于自動停車功能是否可靠，這也與模型不同。如果您的駕駛水平差，則必須在大多數(shù)情況下停車停車，但有很多問題。許多騎手已經(jīng)完成了相關(guān)的測試，有些汽車似乎是開放的，但自動停車系統(tǒng)仍然被檢測為不可阻擋的，而且還攜帶停車操作，這有點可以手動乘坐方向盤停止繼續(xù)然而，畢竟停車是個人判斷標(biāo)準(zhǔn)和電子系統(tǒng)的測試標(biāo)準(zhǔn)并不一致，這是可以理解的。

還有一種檢測障礙物的障礙物的型號，停車位小于一米高的假人。當(dāng)停車未及時檢測到時，我會警告所有者，導(dǎo)致假人擊中地面。這帶來了駕駛安全性的小隱藏危險。

可以看出，自動停車系統(tǒng)具有大的漸進式開發(fā)空間，特別是在自動化，停車條件和安全性中，需要改進，這要求我們依賴該系統(tǒng)。對于垂直停車位，您不必使用自動停車功能。當(dāng)在一面停車時，它也非常有效，但沒有太多的預(yù)期，因為小型停車位，自動停車系統(tǒng)也可能需要十幾個停止。并且目前沒有許多型號，如想要體驗這個功能，但經(jīng)濟不是朋友，你可以等待技術(shù)成熟度和普及并不太晚。