六缸發(fā)動(dòng)機(jī)是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)具有六個(gè)汽缸。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)可以有三缸、四缸、六缸或八缸。六缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩排排列，形成V型結(jié)構(gòu)，因此被稱為V6。

直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有6個(gè)氣缸，排列成一字形結(jié)構(gòu)。直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)曲軸，設(shè)計(jì)上能夠提供較平衡的動(dòng)力輸出，但長(zhǎng)度較長(zhǎng)。在V6發(fā)動(dòng)機(jī)普及之后，大多數(shù)車廠已經(jīng)放棄使用直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)將所有氣缸分為兩組，相鄰的氣缸以一定夾角布置在一起，形成一個(gè)夾角的平面。從側(cè)面看，氣缸呈V字形排列，所以被稱為V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

V6發(fā)動(dòng)機(jī)與直4發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)度相當(dāng)，因此可以安裝在前輪驅(qū)動(dòng)的轎車上?，F(xiàn)在許多中高級(jí)轎車都采用V6發(fā)動(dòng)機(jī)。V6發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸夾角通常為60度或90度。60度的夾角可以提供較好的平衡性。

擴(kuò)展資料：

八缸、十缸和十二缸發(fā)動(dòng)機(jī)：

V型八缸發(fā)動(dòng)機(jī)

V8發(fā)動(dòng)機(jī)被認(rèn)為是高級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)配置。盡管V8發(fā)動(dòng)機(jī)具有出色的性能，但制造成本高、重量大、油耗較高，因此廠家一般不輕易采用。只有在四升以上的車型上才能見(jiàn)到V8發(fā)動(dòng)機(jī)的身影。目前國(guó)產(chǎn)車中，只有大切諾基配備了V8發(fā)動(dòng)機(jī)，金杯通用豪放也采用了V8發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

V8發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論安裝在前驅(qū)車還是后驅(qū)車上，由于重量大，都容易造成汽車重心向前移動(dòng)，即前部重、后部輕。因此，許多汽車制造商喜歡將V8發(fā)動(dòng)機(jī)用于四輪驅(qū)動(dòng)的車型上。采用90度夾角可以使V8發(fā)動(dòng)機(jī)獲得較好的平衡性。

V型十缸發(fā)動(dòng)機(jī)

理論上講，V10發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡性不是特別好，因此一般市售汽車很少采用V10發(fā)動(dòng)機(jī)，只有高性能跑車才會(huì)采用。

V型十二缸發(fā)動(dòng)機(jī)

V12發(fā)動(dòng)機(jī)的象征意義大于實(shí)用意義。使用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車主要集中在歐洲，以德國(guó)、英國(guó)的頂級(jí)豪華車和意大利的頂級(jí)跑車為主。