ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。

它和普通的電腦一樣，由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及整形、驅(qū)動等大規(guī)模集成電路組成。用一句簡單的話來形容就是“ECU就是汽車的大腦”。

改裝ECU，就是通過改變處理問題的方法（原先設(shè)定好的ECU程序），來達(dá)到改變發(fā)動機(jī)運(yùn)行的目的。所謂的“ECU程序”，其實(shí)就是一套運(yùn)行法則，它存放在儲存器內(nèi)，對從輸入設(shè)備經(jīng)控制器轉(zhuǎn)化而來的信號，處理生成對應(yīng)的指令信號，從輸出設(shè)備傳輸出去。于是，我們對于ECU參數(shù)的修改，實(shí)際上就是在修改運(yùn)行法則。

擴(kuò)展資料

常見ECU損壞的原因

1、在對車架進(jìn)行焊接維修時，沒有斷開ECU導(dǎo)線連接。因?yàn)閷嚰苓M(jìn)行焊接維修時，電流的變化會產(chǎn)生極高的感應(yīng)電動勢，這些感應(yīng)電動勢通過線路對ECU造成危害。

2、當(dāng)蓄電池電虧時，用直接可控硅充電器直接充電，可控硅電路產(chǎn)生的高次諧波，會對ECU造成破壞。

3、或者因充電器電壓過高，極性接反或充電的同時接通點(diǎn)火開關(guān)甚至啟動發(fā)電機(jī)。

4、維修人員隨意拆開ECU，用手接觸電控單元接口或者用無搭鐵功能的烙鐵對ECU的CMOS芯片進(jìn)行焊接時，可造成CMOS芯片被靜電擊穿。

5、在發(fā)動機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，蓄電池的正負(fù)極突然斷開，這種情況下電路會產(chǎn)生很高的感應(yīng)電動勢，可能將會使ECU內(nèi)部的電子元件被擊穿。