配氣機構(gòu)的作用是及時的將可燃混合氣吸入氣缸和及時的將氣缸中的廢氣排出，以保證發(fā)動機的正常工作。配氣機構(gòu)是實現(xiàn)發(fā)動機進氣過程和排氣過程控制機構(gòu)，它的作用是按照發(fā)動機的正常工作次序按時打開和關(guān)閉進排氣門，使新鮮空氣或可燃混合氣進入氣缸把燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出。配氣機構(gòu)要有足夠的氣體流通面積，要保證適時的開啟與關(guān)閉進排氣孔，使廢氣充分地排出干凈，盡可能地吸進新鮮可燃混合氣，配氣機構(gòu)要求簡單，工作可靠，調(diào)整維修方便。

一般汽車的發(fā)動機都采用氣門式配氣機構(gòu)，氣門式配氣機構(gòu)主要由氣門組和氣門傳動組組成。氣門組包括氣門、氣門導管、氣門座及氣門彈簧等零件，有的進氣門還設(shè)有氣門旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，氣門組應(yīng)保證氣門對氣缸的密封性。氣門門傳動組主要包括凸輪軸、正時齒輪、挺柱及其導管，推桿、搖臂臂和搖臂軸等，其作用是使進排氣們按配氣相位規(guī)定的時刻進行開閉，并保證有足夠的開度。

配氣機構(gòu)的工作原理：氣門打開：當氣缸的工作循環(huán)需要將氣門打開進行換氣時，由曲軸通過正時齒輪驅(qū)動凸輪軸旋轉(zhuǎn)，使凸輪軸上的凸輪凸起部分通過挺柱、推桿、調(diào)整螺釘，推動搖臂擺轉(zhuǎn)，搖臂的另一端便向下推開氣門，同時使彈簧進一步壓縮。氣門關(guān)閉：當凸輪的凸起部分的頂點轉(zhuǎn)過挺柱以后，氣門在其彈簧張力的作用下，開度逐漸減小，直至最后關(guān)閉，進氣或排氣過程即告結(jié)束。壓縮和作功行程中，氣門在彈簧張力作用下嚴密關(guān)閉，使氣缸密閉。由于四沖程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)兩圈，而各缸只進、排氣一次，也即凸輪軸只需轉(zhuǎn)一圈，所以曲軸與凸輪軸的傳動比為2：1。