故障碼包含了五個字符，第一個是字母，后邊的四個是數(shù)字。

故障碼P0×××。

故障碼中，以“0”開頭的“P”代碼為由ISO標準控制的代碼，所有汽車制造商都相同，由ISO/ASE預(yù)先確定。

P0100系列代碼與燃油和空氣計量有關(guān)。

P0200系列代碼也與燃油和空氣計量有關(guān)。

P0300系列代碼與點火系統(tǒng)和缺火狀態(tài)有關(guān)。

P0400系列代碼與輔助排放控制系統(tǒng)有關(guān)。

P0500系列代碼與車速、怠速控制系統(tǒng)和輔助輸入有關(guān)。

P0600系列代碼與控制單元內(nèi)部故障或在多路通信系統(tǒng)內(nèi)連接控制單元和其他控制模塊的專用電路有關(guān)。

P0700系列代碼與變速箱控制功能有關(guān)。

P0800系列代碼也與變速箱控制功能有關(guān)。

代碼的最后兩位數(shù)字指有各自診斷程序的特定子系統(tǒng)。例如，P0115特指發(fā)動機冷卻液溫度傳感器。一些P0200和P0300系列代碼的最后兩位數(shù)字用于識別檢測到故障的特定發(fā)動機氣缸。例如，P0300表示多個氣缸缺火，P0301表示1缸缺火，P0302表示2缸缺火等。

故障碼P1×××。

故障碼中，以“1”開頭的“P”代碼為由汽車制造商控制的代碼，是由汽車制造商預(yù)先確定好的，也有可能是制造商特有的，但也屬于標準代碼。

故障碼P2×××。

故障碼P2×××也屬于標準故障代碼，是標準化代碼分出的區(qū)域，以及特定制造商代碼。有些是ISO、SAE預(yù)留的，有些是已經(jīng)發(fā)布的故障代碼。

故障碼P3×××。

故障碼P3×××也屬于標準故障代碼。有些是ISO、SAE預(yù)留的，有些是已經(jīng)發(fā)布的故障代碼。P30××、P31××、P32××都表示燃油和空氣計量，以及輔助排放控制裝置；P33××表示點火系統(tǒng)失火；P35××、P36××、P37××、P38××、P39××都是ISO/SAE預(yù)留的標準代碼。

故障碼P0×00中第三個字符確認故障碼發(fā)生的系統(tǒng)或子系統(tǒng)。

故障碼第四和五位字符。

故障碼中后兩位字符表示觸發(fā)故障碼的條件，具體地表示了實際部件或特定的故障名稱。故障碼編號是從00～99，不同的傳感器、執(zhí)行器和電路分配了不同區(qū)段的數(shù)字編號。這些數(shù)字提供了比較具體的信息，如電壓低或高、響應(yīng)慢、信號超出范圍等。

故障碼的產(chǎn)生有兩種原因：

1、傳感器傳遞的信號錯誤，這種情況一般是傳感器自身故障或線路故障。

2、控制邏輯錯誤，即控制單元接收到的信息互相沖突，無法執(zhí)行，這時也會存儲故障碼，但這時顯示的故障部位就不一定是準確的了，需要我們根據(jù)相關(guān)部件的控制邏輯進行分析判斷。