有鈑金修復(fù)的車輛并不一定是事故車，一般鈑金修復(fù)的車輛都發(fā)生過事故。如果是車身的覆蓋件受損或發(fā)生碰撞，只要沒有傷及結(jié)構(gòu)部件的部分，就不會影響行駛安全，就算修復(fù)過或者更換過也沒事。

汽車鈑金是一個汽車修理的技術(shù)手段，此方面汽車鈑金等于汽車鈑金修理，指汽車發(fā)生碰撞后要對車身進行修復(fù)，也即是對車身進行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作。

如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應(yīng)力焊接，以及汽車車身附件裝配，調(diào)整等工作。

汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復(fù)已經(jīng)由原始的“砸拉焊補”發(fā)展成為車身二次制造裝配。

碰撞事故車輛的修復(fù)不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復(fù)的質(zhì)量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。

一輛車的結(jié)構(gòu)部件（縱梁、懸架系統(tǒng)、前后防撞鋼梁、吸能盒等核心框架）、車架（車身骨架、結(jié)構(gòu)部件，不含外觀覆蓋件）。

這些部分如果因為碰撞導(dǎo)致拉伸、形變、損壞的情況（在受到?jīng)_擊時，結(jié)構(gòu)部件表面也許看不出明顯損傷，但是很可能沖擊造成的傷害已經(jīng)分散到車架的其它部位），就可以算是事故車了。

事故車一旦結(jié)構(gòu)部件部分受損，就算通過拉伸、敲打或者其它方式修復(fù)了，也無法恢復(fù)其整體的車身剛性，如果再次發(fā)生碰撞很可能就會“散架”了。