1，馬達(dá)，馬達(dá)是車子的核心，就像心臟一樣，是速度的最直接因素，有一個(gè)好的馬達(dá)，才能使車子“飆”起來。市面上賣的馬達(dá)大多是機(jī)器纏繞，漆包線與軸心飽和度很差，故而既耗電，跑得也不是很快，不過現(xiàn)在已有部分是手工馬達(dá)，比如，原子裂變（雙線單繞），V1,V2。這些馬達(dá)雖然受手工繞制，因?yàn)槔@法單一，速度并不是很理想。

說起來，還是自己學(xué)會(huì)纏馬達(dá)才是王者，自己可以根據(jù)興趣選怎不同的繞法，來獲得較高的轉(zhuǎn)速或者扭力。

2，電池。電池是馬達(dá)動(dòng)力的源泉，市面上賣的1800毫安時(shí)鎳氫充電電池是首選，內(nèi)阻極小，爆發(fā)力驚人

3，齒輪。齒輪決定車子奔跑性能，大齒輪比車子扭力較大，善于彎道爬坡行使，小齒輪比極速較高。選擇齒輪比要根據(jù)馬達(dá)扭力來決定，帶磁鋼的馬達(dá)扭力都較大，應(yīng)選擇較小的齒輪比（3：1~~1.6：1），當(dāng)然還要看轉(zhuǎn)子的繞組方式。扭力小的馬達(dá)要選擇大齒輪比，來獲得較高的扭力。

4，其他。其他的因素還包括車身重量，車身重量印盡量降低。車輪，建議選用較窄車輪，比較省力，加速性能好。輪胎摩擦力，橡膠輪胎摩擦力較小，不適合高速行駛，因?yàn)楦咚傩D(zhuǎn)的車輪裝上摩擦力小的輪胎很容易打滑，造成能源浪費(fèi)。建議使用海面胎，但海綿胎，阻力過大，有軟綿綿的感覺，馬達(dá)負(fù)擔(dān)較大，比較耗力，不適合長時(shí)間行駛。導(dǎo)輪，導(dǎo)輪越薄，速度越快。

還有空氣動(dòng)力，潤滑，導(dǎo)電片等細(xì)微因素就不多說了

一流的配置應(yīng)該像這樣

馬達(dá)：V1或V2馬達(dá)（手工的最新馬達(dá)）

電池：1800毫安時(shí)電池

底盤：超2底盤或者競速底盤（強(qiáng)化）

平衡類零件：超級(jí)車身護(hù)架或者復(fù)式玻璃鋼龍頭鳳尾或者同等級(jí)的飛鷹，金弓，火眼金睛等

導(dǎo)輪：競速型風(fēng)火輪（強(qiáng)化性導(dǎo)輪皮）

車輪：發(fā)燒級(jí)合金車輪?；蛘咄燃?jí)的迷彩、競技車輪

其他：6MM滾珠軸承套件、鍍銀導(dǎo)電片、空心六角軸、底盤兩側(cè)加強(qiáng)片，超高速齒輪、耐高溫電機(jī)座、發(fā)燒級(jí)傳動(dòng)軸，專用螺絲組。

若是在上述選項(xiàng)里符合等級(jí)的話，那你的車遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過300元了，可以成為超級(jí)跑車了，當(dāng)然這些零件不能盲目的組在一起，要根據(jù)不同的場地配備適應(yīng)的零件，馬達(dá)如果是自繞的高性能那就更厲害了

祝你玩得愉快！