造成發(fā)動機(jī)失火的原因很多，主要分成以下兩方面：

一是由外部件的損壞造成的，主要是以氣門，氣門座圈，氣門導(dǎo)管，火花塞等燃燒室周邊部件造成。

二是缸內(nèi)混和氣不能點(diǎn)燃或滯后點(diǎn)燃造成的失火。第一種情況通常把火花塞檢查下，進(jìn)排氣門積炭清理后，檢查下增壓器有沒問題，增壓器葉輪有沒磨損或燒蝕等問題。第二種情況，通常是由于某一部件或部位發(fā)生異常，造成ECU對發(fā)動機(jī)的調(diào)節(jié)不穩(wěn)定，達(dá)不到ECU標(biāo)定的理論值導(dǎo)致的失火。

還有一些其他原因：某一瞬間火花塞之間的火花不良，就會出現(xiàn)缺缸。

某一缸的噴油嘴線圈自感電壓過高導(dǎo)致的下一工作循環(huán)出現(xiàn)的卡滯或者關(guān)閉不嚴(yán)，進(jìn)而引起某缸工作不良和失火。

某一瞬間電腦版內(nèi)部大功率三極管扇熱不良導(dǎo)致的瞬間開關(guān)管不工作，引起點(diǎn)火線圈或點(diǎn)火獨(dú)立模塊不工作，進(jìn)而引起不點(diǎn)火。

現(xiàn)代集成電路板和電器元件的不穩(wěn)定性導(dǎo)致了好多的瞬間故障，無法解釋，但是電腦接收的信號又很少，所以，電腦也就只能參考爆震傳感器和曲軸位置傳感器，進(jìn)而計(jì)算出是某一缸的失火。