AT變速箱是指不需要離合踏板就可以實現(xiàn)自動變檔的一類變速箱，這類變速箱可承受較大的扭力輸出，而且應(yīng)用范圍比較廣，是市場上主流的變速箱。

它主要由液矩扭力傳感器和一組齒輪組組成，工作原理也比較簡單，通過發(fā)動機(jī)驅(qū)動齒輪進(jìn)行工作，齒輪帶動液力變扭器使其內(nèi)的油介質(zhì)發(fā)生攪動，進(jìn)而帶動另一側(cè)的渦輪，實現(xiàn)車輛的變速和變扭。而這里的每一組齒輪就相當(dāng)于車子變速箱的一個檔位，通過對齒輪和變速箱之間進(jìn)行輸出設(shè)備的解鎖操作就能實現(xiàn)汽車的變檔。

此外，AT變速箱的故障率很低，使用壽命很長，AT變速箱壽命長的原因主要有兩點，首先，因為AT的結(jié)構(gòu)簡單，主要是通過齒輪帶動液力變矩器實現(xiàn)擋位和轉(zhuǎn)速的變化，而且齒輪的使用年限很長，非常耐用的，同時還可以承受的較大的扭矩，加上日常的保養(yǎng)，出故障的機(jī)率非常小。

其次，AT變速箱的動力部分也是故障率低的原因。它的液力變矩器直接與發(fā)動機(jī)相連，與其他市面上模塊連接的變速箱不同，AT可以直接通過發(fā)動機(jī)傳遞動力從而帶動變速箱，實現(xiàn)變速。它們之間的連接方式屬于剛性連接，阻力小，而且少了兩個離合器片這幾件相互摩擦的，間接的延長了使用壽命，減少出故障的概率。

AT變速箱雖然使用壽命長，出故障的幾率小，但它具有油耗高的特點，因為，AT變速箱是需要借助油來充當(dāng)動力傳遞的介質(zhì)的，在這個過程中有的能量就會被白白浪費(fèi)掉，從而造成油耗高。