對于在南方的我來說，很少有機會在冰雪路面上開車。通過廣汽本田舉辦的冰雪試駕，可以在冰雪路面上駕駛搭載渦輪增壓發(fā)動機的品牌車型。其實在試駕之前，我心里就有一個疑惑。在寒冷的環(huán)境下，本田的瑞T系列發(fā)動機的動力表現(xiàn)會和普通的有所不同嗎？有了這次經(jīng)歷，相信會有一個確定的答案給我。

目前廣汽本田擁有2.0L、1.5L、1.0L三個排量的渦輪增壓發(fā)動機，分別搭載在冠道、雅閣、凌派上。在這次試駕體驗中，我特意選擇了第十代雅閣，因為它在我心目中有著“最具爭議”、“變化最大”、“最暢銷”的標(biāo)簽。我覺得在冰雪路面上體驗更有代表性。

關(guān)于廣汽本田第十代雅閣

第十代雅閣已經(jīng)上市第一年了。一開始大家對它全新的外形充滿爭議。但看過實車后，更低更寬的車身，突出的前鼻，接近轎跑的車頂曲線，都脫離了之前雅閣的傳統(tǒng)設(shè)計風(fēng)格。慢慢的，大家都接受了它的新造型，喜歡上了它。

另外，第十代雅閣上市后，每個月都有不錯的銷售表現(xiàn)，在最近的11月份，銷量超過2萬輛，占據(jù)國內(nèi)中級車市場第一。在競爭對手眾多的中級車市場，第十代雅閣的表現(xiàn)證明大家已經(jīng)接受了它“有爭議”的方面。

在寒冷的冰雪環(huán)境下它有什么法寶？

回歸正題，在寒冷的冰雪環(huán)境下，除了考驗車輛的性能，對車內(nèi)的人也有一定的考驗，體現(xiàn)在新車的安全性和乘坐舒適性上。那么從這兩個方面來看，十代雅閣會給大家?guī)硎裁捶▽毮兀?p>安全配置

作為10代雅閣的一大賣點，本田感應(yīng)也出現(xiàn)在其他本田家族車型上，但10代雅閣是家族中安全配置最全的一款。除了230TURBO和260TURBO這兩款入門級車型，其他車型都配備了本田感應(yīng)安全系統(tǒng)。在冰雪環(huán)境中，我想介紹一下雅閣上的兩個實用安全功能，全景圖像和 CT M后視動態(tài)提醒系統(tǒng)，它可以檢測到靠近的車輛或行人。試想一下，如果外面視線不好，擁有這兩個配置對車主的幫助會很大。

舒適的配置

十代雅閣還提供了一些舒適的配置來應(yīng)對寒冷的環(huán)境，比如前排座椅加熱功能和兩區(qū)自動空調(diào)，空調(diào)加熱速度也很快。不幸的是，方向盤加熱和后部獨立空調(diào)控制單元不見了。

NVH優(yōu)化

最后，在雪道上行駛時，路面噪音會比平時的干燥路面更明顯。而第十代雅閣在車內(nèi)隔音方面做了很多努力，比如靜音輪轂、前雙層隔音玻璃、ANC主動降噪等措施以及在頂棚和門柱添加泡沫材料等。即使更換花紋更多的冬季輪胎，整體道路噪音水平也比我預(yù)期的要好。

以上是十代雅閣性價比的一些相關(guān)信息以及性能簡介。希望對有需要的朋友有幫助。