市面上現(xiàn)在的車，大部分都會(huì)燒機(jī)油，而且以法系車、德系車和寶馬車居多。

燒機(jī)油的主要原因有兩方面，一是配件出現(xiàn)問題，如廢氣閥、氣門油封、缸內(nèi)拉缸和缸壓不足；二是長(zhǎng)期不清潔油路，防凍液更換不及時(shí)，機(jī)油使用周期過(guò)長(zhǎng)，活塞環(huán)卡滯。其中，活塞環(huán)卡滯是比較常見的情況?？栴}始于油路，機(jī)油的承受溫度一般在110度，但長(zhǎng)期不清潔的油路導(dǎo)致高溫，使得機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間處在120度甚至更高的溫度下。這樣機(jī)油就會(huì)過(guò)早衰竭，而油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)就會(huì)被烤干結(jié)痂卡住。當(dāng)一個(gè)缸出現(xiàn)卡滯問題時(shí)，每5000公里就會(huì)消耗一升機(jī)油，而其他缸體的工況也會(huì)受到影響。很快，四個(gè)缸體都會(huì)出現(xiàn)卡滯問題，導(dǎo)致機(jī)油消耗量增加到每1000公里甚至幾百公里一升。因此，要解決這個(gè)問題，必須從油路開始著手。

目前市場(chǎng)上有兩種方法可以解決燒機(jī)油問題，一種是進(jìn)行大修，但這種方法的成本非常高，而且會(huì)導(dǎo)致車輛價(jià)值大幅下降，后期磨合也很麻煩。除非出現(xiàn)嚴(yán)重的拉缸和發(fā)動(dòng)機(jī)損傷，否則不需要進(jìn)行大修。另一種方法是使用PNF修復(fù)劑。如果之前有車主使用修復(fù)劑成功修復(fù)過(guò)燒機(jī)油問題，你可以參考一下。

綜上所述，對(duì)于燒機(jī)油問題，不大修也是可以解決的。如果你的車遇到了這個(gè)問題，可以采取適當(dāng)?shù)慕鉀Q方法。此外，針對(duì)各類車型燒機(jī)油問題，可以進(jìn)行總結(jié)并提供解決方法。