排量4.0升，途樂每百公里油耗16.7升。途樂是一款大型SUV，屬于日產(chǎn)旗下車型。它的軸距為3075毫米，長寬高分別為5165毫米、1995毫米和1955毫米。

Toure使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是4.0升V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是5.6升自然吸氣V8發(fā)動機(jī)。

杜爾的4.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大扭矩為279馬力和394牛米。這臺發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)/分鐘。這臺發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7AT變速箱。

杜爾的5.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大扭矩為398馬力和555牛米。這臺發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)/分鐘。這臺發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7AT變速箱。

Toure的前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架也采用雙叉臂獨立懸架。

雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨立懸架，由上下橫臂組成，中間有連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，同時也可以抑制制動點頭現(xiàn)象。

Toure的前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架也采用雙叉臂獨立懸架。

Toure所有車型都配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，全時四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力，從而提高汽車的脫困性能。

Toure的前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架也采用雙叉臂獨立懸架。

雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨立懸架，由上下橫臂組成，中間有連桿。車頭條-2019