把evb的螺栓全松掉，調(diào)排氣門(mén)搖臂，再調(diào)evb即可。調(diào)整方法:逐缸調(diào)整法根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后,可對(duì)此缸進(jìn)、排氣門(mén)間隙進(jìn)行調(diào)整;調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸,這時(shí)可調(diào)1、5,按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門(mén)間隙,直到合適為止。

氣門(mén)間隙調(diào)整方法。

1氣門(mén)間隙調(diào)整。

a)盤(pán)車(chē)至1缸壓縮上止點(diǎn)（對(duì)齊OT標(biāo)記，第6缸進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)），調(diào)整第1、2、4缸進(jìn)氣門(mén)間隙為0.4mm。

b)在飛輪端逆時(shí)針盤(pán)車(chē)，對(duì)齊飛輪外邊緣刻線標(biāo)記"1 6"，將先調(diào)節(jié)1缸排氣門(mén)間隙0.5mm，然后調(diào)節(jié)1缸制動(dòng)間隙1.35mm。

c)在飛輪端繼續(xù)逆時(shí)針盤(pán)車(chē)，對(duì)齊飛輪外邊緣刻線標(biāo)記"2 5"，先調(diào)節(jié)5缸排氣門(mén)間隙0.5mm，然后調(diào)節(jié)5缸制動(dòng)間隙1.35mm。

d)在飛輪端繼續(xù)逆時(shí)針盤(pán)車(chē)，對(duì)齊飛輪外邊緣刻線標(biāo)記"3 4"，先調(diào)節(jié)3缸排氣門(mén)間隙0.5mm，然后調(diào)節(jié)3缸制動(dòng)間隙1.35mm。

e)在飛輪端繼續(xù)逆時(shí)針盤(pán)車(chē)，（對(duì)齊OT標(biāo)記，第6缸壓縮上止點(diǎn)）調(diào)節(jié)第3、5、6缸進(jìn)氣門(mén)間隙0.4mm。

f)在飛輪端繼續(xù)逆時(shí)針盤(pán)車(chē)，對(duì)齊飛輪外邊緣刻線標(biāo)記"1 6"，先調(diào)節(jié)6缸排氣門(mén)間隙0.5mm，然后調(diào)節(jié)6缸制動(dòng)間隙1.35mm。

g)在飛輪端繼續(xù)逆時(shí)針盤(pán)車(chē)，對(duì)齊飛輪外邊緣刻線標(biāo)記"2 5"，先調(diào)節(jié)2缸排氣門(mén)間隙0.5mm，然后調(diào)節(jié)2缸制動(dòng)間隙1.35mm。