林肯領(lǐng)航員參數(shù)及配置
林肯領(lǐng)航員采用全新的5.4升V8引擎,最大輸出功率可達(dá)224千瓦,最大扭矩為490牛·米,動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁,讓駕駛它的每個(gè)人都覺(jué)得動(dòng)力澎湃,激情四射;
新型發(fā)動(dòng)機(jī)搭配全新的6速2F自動(dòng)變速器,提供兩輪或四輪驅(qū)動(dòng)。新的動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)增加變速器的速比范圍,并融入更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝,在提高汽車性能的同時(shí),也進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性;
在起步加速時(shí),領(lǐng)航員表現(xiàn)得很沉穩(wěn)順暢,踩住油門(mén)1\/2深度不放,在加速過(guò)程中,感覺(jué)變速器在增擋、轉(zhuǎn)速回落時(shí)有頓挫的感覺(jué),這與整車外觀所表現(xiàn)出來(lái)的氣勢(shì)毫無(wú)差池,當(dāng)擋位升至5擋或6擋時(shí),這款車在公路上表現(xiàn)出來(lái)的氣勢(shì)可以說(shuō)是“所向披靡”。而在彎道中,雖然林肯領(lǐng)航者依然秉承了美國(guó)車風(fēng)格偏軟的懸掛設(shè)定,但是相對(duì)較大的輪矩使得這款車在高速過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾現(xiàn)象并不明顯;
“領(lǐng)航員”的懸架系統(tǒng)采用四輪獨(dú)立空氣懸架,在坑凹的路面可以通過(guò)旋鈕調(diào)整到四驅(qū)模式,此時(shí)底盤(pán)會(huì)升高10cm;
林肯領(lǐng)航員配有福特專利產(chǎn)品——橫向動(dòng)穩(wěn)性控制裝置的AdvanceTrac安全系統(tǒng);該系統(tǒng)增加了一項(xiàng)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的新型技術(shù),可有效降低發(fā)生翻車的危險(xiǎn)系數(shù);同時(shí)該系統(tǒng)為司機(jī)提供了一種交互式汽車動(dòng)向的轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象;林肯領(lǐng)航員是同類車型中唯一連續(xù)四年通過(guò)美國(guó)最高級(jí)別的五星級(jí)碰撞測(cè)試的車輛。
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