汽車的外殼都是鈑金車身，出廠時(shí)經(jīng)過了全面的防銹處理，沒有經(jīng)歷過撞擊和焊接。因此，只要不進(jìn)行焊接處理，就不會(huì)破壞防銹層。防銹層一旦破壞，就會(huì)失去防銹功能。在沿海地區(qū)使用的車輛約在二三年后就會(huì)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。

汽車鈑金修理是指汽車發(fā)生碰撞后對(duì)車身進(jìn)行修復(fù)的工作，除了進(jìn)行防腐和裝飾噴涂外，還包括車身損傷分析、車身測(cè)量、車身鈑金整形、拉伸矯正、去應(yīng)力焊接、汽車車身附件裝配、調(diào)整等工作。

碰撞事故車輛的修復(fù)已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的鈑金敲打，修復(fù)質(zhì)量也不能僅憑肉眼觀察車輛外觀和縫隙來判斷。維修人員不僅需要了解車身的技術(shù)參數(shù)和外型尺寸，還需要掌握車身材料的特性、受力傳遞的特點(diǎn)、車身變形趨勢(shì)以及車身的生產(chǎn)工藝，如焊接工藝等。在掌握這些知識(shí)的基礎(chǔ)上，維修人員還需借助先進(jìn)的測(cè)量工具，通過精確的車身三維測(cè)量，來判斷車身直接和間接受損的變形情況。