新五菱之光的發(fā)動機有兩種型號和馬力：

(1) 五菱之光 6400C標準型B12發(fā)動機，容量為1.2升，馬力為85匹。

(2) 五菱之光 6400D經(jīng)濟型加長版465的發(fā)動機，容量為1.051升，馬力為53匹。

發(fā)動機參數(shù)：

(1) 扭矩是發(fā)動機性能的一個重要參數(shù)，指的是發(fā)動機運轉(zhuǎn)時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發(fā)動機的“轉(zhuǎn)勁”。扭矩越大，發(fā)動機輸出的“勁”越大，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化，在某個轉(zhuǎn)速時或轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)才會達到最大值，這個區(qū)間由最大扭矩時的轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)速區(qū)間來確定。

(2) 最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動機的中低轉(zhuǎn)速范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。發(fā)動機的最大扭矩與進氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)的設計有關，當這些系統(tǒng)在某一轉(zhuǎn)速下性能最佳匹配時，最大扭矩就可以實現(xiàn)。此外，發(fā)動機的功率、扭矩和轉(zhuǎn)速是相互關聯(lián)的，具體關系為：功率=K×扭矩×轉(zhuǎn)速，其中K是轉(zhuǎn)換系數(shù)。

(3) 在活塞發(fā)動機中，活塞和曲軸通過連桿相連，活塞做往復運動，曲軸做旋轉(zhuǎn)運動。扭矩的產(chǎn)生原理可以簡單理解為連桿和曲軸連接軸中心到曲軸旋轉(zhuǎn)中心的距離就是力臂，這樣一來，扭矩就可以像我們擰螺母一樣產(chǎn)生。當氣缸向下運動時，就會產(chǎn)生力，力經(jīng)過連桿施加到曲軸上，驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)，這樣就形成了我們所說的扭矩。

(4) 動力實際上包括扭矩和功率這兩個性能。如果所說的動力指的是汽車功率，那么一臺發(fā)動機的扭矩和功率一般來說是成反比的。汽車的加速性能由扭矩決定，同樣級別的車型中，扭矩越大，加速性能越好。