氣缸列1燃油測量系統(tǒng)怠速轉(zhuǎn)速時(shí)系統(tǒng)過稀的原因有很多，主要從以下三條來進(jìn)行分析。

1.噴油量減少可能是導(dǎo)致系統(tǒng)過稀的原因之一，可以檢查燃油壓力和積碳情況。

2.燃油測量系統(tǒng)報(bào)錯(cuò)通常是由混合氣過稀或過濃造成的，如果混合氣過稀，可以通過清洗進(jìn)氣道積碳、節(jié)氣門以及更換汽油濾芯來解決問題。

3.如果混合氣過濃，需要檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否有漏氣，如果沒有，可能是噴油嘴出現(xiàn)問題，可以進(jìn)行噴油嘴霧化測試或清洗噴油嘴。

當(dāng)發(fā)動機(jī)發(fā)生爆震時(shí)：

可以檢測發(fā)動機(jī)燃燒室壓力的變化、發(fā)動機(jī)缸體振動頻率以及混合氣燃燒噪聲。

因此，爆震傳感器的工作原理是延后點(diǎn)火提前角，降低燃燒壓力，以延后點(diǎn)火的時(shí)機(jī)來避免爆震。直接檢測燃燒室壓力的變化能夠提供更高的測量精度，但傳感器安裝困難，一般情況下使用間接檢測式傳感器，但其耐久性較差，主要用于測量儀器。