2.0L 亞洲龍跟自動(dòng)版 標(biāo)致508相比哪個(gè)更值得買 0萬(wàn)元左右選誰(shuí)好
現(xiàn)在的人對(duì)生活品質(zhì)的要求日益提升,對(duì)待出行同樣如此,擁擠的公共交通讓人苦惱,這也就使得越來(lái)越多的人選擇駕車出行。假如你最近也有買車的計(jì)劃,那可以來(lái)看看今天介紹的這兩款車型,它們分別是亞洲龍(詢底價(jià)|查參配)和標(biāo)致508。
今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為亞洲龍2023款 2.0L 臻選版0萬(wàn)元,標(biāo)致508(詢底價(jià)|查參配) 2022款 改款 508L 360THP PureTech 先鋒版 0萬(wàn)元,兩者間的差價(jià)為0萬(wàn)元,接下來(lái)我們就來(lái)看看它們之間的差異究竟有哪些。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 亞洲龍 | 標(biāo)致508 | |
對(duì)比車型 | 2023款 2.0L 臻選版 | 2022款 改款 508L 360THP PureTech 先鋒版 | |
所屬品牌 | 豐田 | 標(biāo)致 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 0.00 萬(wàn) | 0.00 萬(wàn) | |
級(jí)別 | 中型車 | 中型車 |
標(biāo)致508的首先從外觀來(lái)看,大燈采用個(gè)性的風(fēng)格的造型設(shè)計(jì),配合點(diǎn)陣式的造型的中網(wǎng),整車展現(xiàn)出了簡(jiǎn)單的視覺效果。
二、車身數(shù)據(jù)對(duì)比
車身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車型 | 2023款 2.0L 臻選版 | 2022款 改款 508L 360THP PureTech 先鋒版 | |
車長(zhǎng) | 4990 | 4870 | |
車寬 | 1850 | 1855 | |
車高 | 1450 | 1455 | |
軸距 | 2870 | 2848 |
亞洲龍的長(zhǎng)寬高為4990/1850/1450mm,軸距是2870mm,車側(cè)看起來(lái)頗具運(yùn)動(dòng)的感覺,造型上加強(qiáng)了對(duì)運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造,看起來(lái)更有活力了,也更容易被年輕群體接受。
標(biāo)致508的從側(cè)面看,長(zhǎng)寬高是4870/1855/1455mm,軸距是2848mm。車側(cè)采用了較為個(gè)性的造型設(shè)計(jì),有著不錯(cuò)的觀感,辨識(shí)度很高。前后標(biāo)配規(guī)格均為215/55 R17的輪胎,輪圈采用了運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 亞洲龍 | 標(biāo)致508 | |
對(duì)比車型 | 2023款 2.0L 臻選版 | 2022款 改款 508L 360THP PureTech 先鋒版 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | - | - | |
車身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | - | |
前排側(cè)氣囊 | ● | - | |
全液晶儀表盤 | - | ● | |
自動(dòng)駐車 | ● | - | |
多功能方向盤 | ● | ● | |
●標(biāo)配 -無(wú) |
亞洲龍的儀表盤呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,采用了雙圓環(huán)式的儀表盤設(shè)計(jì),能夠激發(fā)駕駛者的駕駛欲望。
標(biāo)致508的來(lái)到車內(nèi),內(nèi)飾采用年輕的造型設(shè)計(jì),配合銀色的飾物。飾以傾斜式的中控臺(tái),對(duì)年輕群體頗具吸引力。儀表盤采用運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì),采用了組合式的儀表盤設(shè)計(jì),體現(xiàn)出濃郁的動(dòng)感特質(zhì)。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 亞洲龍 | 標(biāo)致508 | |
對(duì)比車型 | 2023款 2.0L 臻選版 | 2022款 改款 508L 360THP PureTech 先鋒版 | |
排量 | 2.0 | 1.6 | |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 177 | 170 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 130.0 | 125.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 207.0 | 250.0 | |
變速箱 | 無(wú)級(jí)變速箱 | 手自一體變速箱 |
亞洲龍的動(dòng)力方面,配備了2L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為177馬力,峰值扭矩207N·m。
今天介紹的兩款車在中型車市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,指導(dǎo)價(jià)上雖然亞洲龍要貴一些,但它的綜合性價(jià)比并不差。標(biāo)致508的指導(dǎo)價(jià)更低一些, 但它的整體實(shí)力也很出色。具體這兩款車型如何選擇還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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