無論是在豪華車市場上，奔馳車型都屬于顏值較高的，因此相當(dāng)一部分奔馳車型的消費者都是沖著它的顏值去的，也許他們并不缺錢，對空間的要求不是很高，甚至對轎車還是SUV這個問題都不是那么很介意，但是他們卻非常在意自己的愛車顏值是否在線以及是否能夠討自己喜歡。因此今天我們就來看看對于這類人，在奔馳和當(dāng)中應(yīng)該如何選擇。

的優(yōu)勢分別是什么

奔馳也算得上是豪華緊湊型SUV市場上的一名“老兵”了，盡管沒有奧迪這么歷史悠久，也沒有寶馬怎么受人歡迎，但是卻也有著其獨特的魅力。簡而言之，就是一直是一臺“標(biāo)準(zhǔn)的”豪華緊湊型SUV。車身并不算大，甚至在同級別車型當(dāng)中算小的，然而這么小的車身卻搭配著19寸的輪圈，給人一種靈動質(zhì)感，而這樣的感受是其他已經(jīng)逐漸“實用主義化”的同級別車型所不能給你的。

此外，作為一臺已經(jīng)進(jìn)入自身生命周期末尾的車型，這一點已經(jīng)就很多年沒有改款了，現(xiàn)款的內(nèi)飾表現(xiàn)已經(jīng)和以及等最新推出的車型相去甚遠(yuǎn)，然而這一點卻成為的另一個優(yōu)勢，那就是性價比?，F(xiàn)款一共有4款配置車型，除了這一種動力調(diào)校有兩款配置車型，和車系都只有一款車型，而現(xiàn)款的官方指導(dǎo)價為31.8萬元，而實際裸車價在優(yōu)惠過后只有27萬元，這對于消費者來說還是挺有吸引力的。

相比之下，則是一款更“實用”的車型，盡管在中期改款之后，用1.5T+48V動力總成取代了原先上的2.0T低功率版發(fā)動機(jī)，對于很多消費者來說這樣的動力改變多少顯得有些倒退，但是這也沒有能夠讓這臺的熱度有所降低，而這主要歸功于較高的顏值和出色的實用性。

長軸距版的軸距達(dá)到了2920mm，因此其后排空間表現(xiàn)也非常不錯，相比較那無論誰坐進(jìn)去都嫌擠的后排空間，這臺的后排空間已經(jīng)比絕大多數(shù)合資品牌中級車更大了，因此相比這樣的車型，的實用性會顯得更高一些。

在這兩臺車型當(dāng)中應(yīng)該如何選擇則是一件困難的事情，對于相當(dāng)一部分這兩臺車型尤其是的消費者來說，她們并不缺錢，因此即便相比有著4萬元左右的價格優(yōu)勢，這對于她們來說也并不是最為重要的一點，最重要的是，身材更小巧更好開，而且的樣子也要比更為可愛，對于那些選擇的消費者來說，她們當(dāng)中的大多數(shù)都不會選擇。至于，還是留給那些上有老下有小，需要照顧家庭的消費者來選擇吧。