提起邁巴赫，當(dāng)年可是能和賓利、勞斯萊斯掰手腕的產(chǎn)品。但是由于一些主觀原因，它還是被迫退市了。被奔馳收購(gòu)了之后，嫁接到S級(jí)身上的奔馳邁巴赫，重新恢復(fù)了活力，尤其是在中國(guó)這個(gè)幾乎占據(jù)總銷量一半的市場(chǎng)上，長(zhǎng)期加價(jià)20萬(wàn)不只的出售，而且還要長(zhǎng)時(shí)間訂車和等車，足以見(jiàn)得其受歡迎度了。在本屆廣州車展上，全新一代奔馳邁巴赫S級(jí)又迎來(lái)了全球首秀。相比于老款已經(jīng)不可一世的奔馳S級(jí)邁巴赫，新款車型有哪些改進(jìn)和變化呢？

全新一代邁巴赫S級(jí)基于發(fā)布不久的全新一代S級(jí)打造，但是諸多獨(dú)特的設(shè)計(jì)讓它更加精致典雅，也擁有更強(qiáng)的氣場(chǎng)。豎直格柵、以及帶有鉻細(xì)編織網(wǎng)的兩側(cè)寬大進(jìn)氣口，整體來(lái)看氣勢(shì)恢宏。而奔馳這一代車型全新的大燈造型，在新款奔馳E級(jí)上我們已經(jīng)見(jiàn)過(guò)了，的確要比之前的版本年輕了不少。

側(cè)面，依然保持了邁巴赫很強(qiáng)大的氣場(chǎng)。相比長(zhǎng)軸距版的S級(jí)在軸距上還要長(zhǎng)出18cm，達(dá)到3396mm軸距，以此來(lái)提供更寬敞的后排乘坐空間。隨著車身的加長(zhǎng)，邁巴赫S級(jí)擁更長(zhǎng)的后門(mén)以及寬厚的C柱。后排的三角窗與C柱相融，這也是區(qū)分邁巴赫S級(jí)與奔馳S級(jí)的重要細(xì)節(jié)。

尾燈，也換成了全新的樣式。貼上了邁巴赫的專屬LOGO，貫穿式鍍鉻裝飾條將兩側(cè)三角形尾燈進(jìn)行相連，拉寬了尾部視覺(jué)寬度。雖然不是那種一味主打氣場(chǎng)的造型，但是看上去依然是非常高級(jí)和豪華的。

內(nèi)飾方面，因?yàn)槭且粋€(gè)全新?lián)Q代的產(chǎn)品，所以和現(xiàn)款有了天壤之別。車內(nèi)配備12.8英寸的OLED中控顯示屏，能耗更低，操作也更加靈敏。12.3英寸高清儀表盤(pán)上方集成了可以捕捉眼球的攝像頭，帶來(lái)裸眼3D的效果。雖然看上去沒(méi)有現(xiàn)款車型那么精致、復(fù)雜、豪華，但是在科技含量上，提升是非常大的。

動(dòng)力方面，將提供3.0TV6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、4.0TV8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及6.0TV12渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均配備了EQBoost48V輕混技術(shù)。而具體到細(xì)節(jié)方面能提升到什么程度，這個(gè)也是要等到試駕視頻出來(lái)之后，才能有所了解的。作為最高級(jí)別的豪華轎車，它肯定是非常強(qiáng)大的。

作為一次全新?lián)Q代的車型，邁巴赫S級(jí)有了徹頭徹尾的改變，但是此次改變，也會(huì)帶來(lái)諸多的爭(zhēng)議。能否保持現(xiàn)款車型的高溢價(jià)能力和高銷量，這個(gè)問(wèn)題還是有一些疑點(diǎn)的。全新一代賓利飛馳價(jià)格也壓到了200萬(wàn)以內(nèi)了，并且還有一定的優(yōu)惠，邁巴赫S級(jí)在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)里面，還是有了真正的對(duì)手了。