這兩種模式看似沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但如果被試很喜歡，也是可以比較的。畢竟它們后來(lái)的用途主要是摩托車(chē)出行，所以我們可以做一個(gè)靜態(tài)的對(duì)比。

無(wú)盡500DS鋁輪版38800

春風(fēng)650GT平均售價(jià)43800。

外觀方面，由于定位不同，這兩款車(chē)型的視覺(jué)觀感完全不同，但相比早期版本，無(wú)極500DS的20款車(chē)型更加美觀，讓整車(chē)看起來(lái)年輕了很多。春風(fēng)650GT似乎變化不大，但還是老樣子，但就整體外觀而言，騎士共享更喜歡650GT的設(shè)計(jì)。

在動(dòng)力方面，這兩款車(chē)型會(huì)因?yàn)榕帕康牟煌薪^對(duì)的優(yōu)勢(shì)。在兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力調(diào)校基本一致的前提下，春風(fēng)650GT的低扭會(huì)更直接，提速也更平順。當(dāng)然，無(wú)極500DS本身的動(dòng)力性能也是比較理想的，尤其是這款動(dòng)力總成的中速性能更是出色，已經(jīng)在很多車(chē)型上得到了驗(yàn)證，但是因?yàn)榕帕康牧觿?shì)，動(dòng)力性能會(huì)不如650GT。

配置方面，這兩款車(chē)型同檔次豐富，配備了一些主流配置，比如減震器、液晶儀表、LED光源，在這兩款車(chē)型上都可以看到，所以這兩款車(chē)型配置的差別不會(huì)太大。至于這兩款車(chē)型在各自品牌中的質(zhì)量，都是比較不錯(cuò)的，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)基本上一直保持在非常穩(wěn)定的水平，所以它們之間凸顯出來(lái)的無(wú)非是一些細(xì)節(jié)上的差異。

兩款車(chē)型最大的區(qū)別在于車(chē)身結(jié)構(gòu)，會(huì)直接影響后期的乘坐性能。無(wú)極500DS是偏ADV的設(shè)定，所以這款車(chē)會(huì)刻意強(qiáng)調(diào)通過(guò)性和舒適性。

春風(fēng)650GT是一款巡航街車(chē)，所以它注重舒適性和操控性能。這種差異在這兩款車(chē)型的軸距和最小離地間隙上非常明顯。馮春650GT采用了低重心的緊湊設(shè)計(jì)，為了強(qiáng)調(diào)操控性，軸距只有1415mm，而無(wú)極500DS的軸距為1460mm，為了保證基本通過(guò)性，其座椅高度突破800mm，隨著最小離地間隙的增加，保持在820mm。這樣的設(shè)計(jì)會(huì)給小騎手帶來(lái)壓力。

所以這兩種車(chē)型之間的選擇取決于個(gè)人的身體狀況和后期對(duì)摩托車(chē)出行的需求。對(duì)于主體173cm的高度，選擇馮春650GT更合適。當(dāng)然，前提是它是基于公路巡航的摩托車(chē)出行。如果有爛路需求，選擇無(wú)極500DS更合適。