首先，在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)性能的前提下，一般是手動(dòng)擋的比自動(dòng)擋的提速要快，這主要是因?yàn)樽詣?dòng)擋是由電腦控制變速箱換擋，相比手動(dòng)總有點(diǎn)延時(shí)，更重要的是，自動(dòng)擋的換擋時(shí)機(jī)是由電腦根據(jù)油門(mén)被踩踏的深淺來(lái)判斷的，不如手動(dòng)擋準(zhǔn)確。下面拋開(kāi)手動(dòng)和自動(dòng)的區(qū)別，來(lái)單純說(shuō)說(shuō)汽車(chē)的加速能力。我個(gè)人總結(jié)，汽車(chē)的加速能力受到三個(gè)因素的影響，一、發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力，二、扭力獲得的轉(zhuǎn)速范圍，三、車(chē)身自重。如果扭力大，獲得的扭力轉(zhuǎn)速范圍比較廣，那同等車(chē)重下，這個(gè)車(chē)的加速能力會(huì)比較好一些。另外，討論加速能力一般總要界定一定的速度上限，比如0~100KM/H，或者100KM/H~200KM/H等，因?yàn)槠?chē)的最終速度總是有限的，在不斷接近極限速度之前，加速能力一定會(huì)不斷減弱。所以，樓主你問(wèn)到判斷一個(gè)車(chē)子提速快不快，最好還是要明確一下，是低速行駛的時(shí)候還是高速行駛的時(shí)候，在不同的速度區(qū)間，不同的車(chē)是不同的?？傊?，一個(gè)車(chē)如果發(fā)動(dòng)機(jī)扭力大，大扭力的轉(zhuǎn)速區(qū)間又廣泛（比如覆蓋了1500轉(zhuǎn)/分鐘~5000轉(zhuǎn)/分鐘），又是手動(dòng)擋，且自身車(chē)重又比同級(jí)別車(chē)輕的話(huà)，那這個(gè)車(chē)的提速能力應(yīng)該是很好的。另外需要說(shuō)的是，以上所說(shuō)主要是只車(chē)子的直線加速能力，真正的車(chē)子在行駛中不會(huì)總是處于良好的直線路況下，因此除了提速能力外，車(chē)輛的操控性能也決定了這個(gè)車(chē)真正行使速度。操控性能包括了底盤(pán)、剎車(chē)、輪胎等性能的區(qū)別。