這兩款平民運(yùn)動(dòng)車型都有兩廂和三廂可供選擇，不能單純說(shuō)哪個(gè)車能跑贏。從低到高都有自己的市場(chǎng)定位，從幾萬(wàn)塊的廉價(jià)車到幾百萬(wàn)甚至上千萬(wàn)的豪華車。首先是雪鐵龍世嘉的2.0自然吸氣功率為108千瓦 200牛米，經(jīng)典?？怂?/a>1.8的自然吸氣為92千瓦 164牛米，兩車參數(shù)基本相差不大。如果論操控，可能?？怂垢袃?yōu)勢(shì)，因?yàn)檫@一代福克斯采用了沃爾沃C1平臺(tái)，操控有著先天的優(yōu)勢(shì)，再加上5速的手動(dòng)變速器，那是相當(dāng)純粹。至于世嘉的提速，在我開(kāi)過(guò)來(lái)的比較中，相對(duì)較溫柔。但是它的底盤確實(shí)很有質(zhì)感，這也是法系車的優(yōu)勢(shì)所在。畢竟這兩款車型在市場(chǎng)上也是同級(jí)別的，不過(guò)現(xiàn)在都停產(chǎn)了。

?？怂?.8是一款非常中規(guī)中矩的家用轎車，設(shè)計(jì)中沒(méi)有什么特別的亮點(diǎn)，但也沒(méi)有什么特別的過(guò)時(shí)之處。特別因?yàn)槠涞氐赖拿绹?guó)血統(tǒng)，使得其故障率非常低、保養(yǎng)省心。而且美國(guó)車的漆面比較硬。世嘉2.0伴隨著法國(guó)設(shè)計(jì)師的理念顯得要時(shí)尚一些。特別是方向盤和中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，更貼近東方消費(fèi)者的審美理念。在動(dòng)力方面，較輕的自重和2.0的排量給世嘉帶來(lái)了不錯(cuò)的表現(xiàn)。歸因于外形設(shè)計(jì)和自重因素，世嘉在高速行駛中的穩(wěn)定性成為了它的軟肋。特別是當(dāng)車子在嘗試用140的時(shí)速超車時(shí)，你會(huì)覺(jué)得信心不足。總的來(lái)說(shuō)，車子沒(méi)有絕對(duì)的好與不好，只能是看個(gè)人的愛(ài)好。偏向于家庭使用的話，?？怂怪档猛扑]，雖然中規(guī)中矩，但是也算是經(jīng)典。如果還在熱戀，或者對(duì)浪漫情懷有一絲追求，那么嘗試世嘉是不錯(cuò)的選擇。畢竟140的速度并不經(jīng)常有，而且依靠車子本身不錯(cuò)的加速性能，車主可以嘗試在100-120的這段進(jìn)行超車。

比比就知道了