發(fā)動(dòng)機(jī)是屬于中國(guó)上汽集團(tuán)的。

上汽集團(tuán)的這款1.5T 15E4E發(fā)動(dòng)機(jī)與上汽通用別克和雪佛蘭旗下車型搭載1.5T LFV發(fā)動(dòng)機(jī)有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。上汽集團(tuán)和通用集團(tuán)共同開(kāi)發(fā)了兩個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是SGE（Small Gasoline Engine）系列和MGE（Medium Gasoline Engine）系列。

榮威RX5上搭載的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和更早上市的MG銳騰上搭載的相同，且均在上汽臨港工廠生產(chǎn)。與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手動(dòng)變速箱以及7速干式雙離合變速箱，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速濕式雙離合變速箱。

在燃燒室頂部、四個(gè)氣門(mén)中央同時(shí)布置火花塞和燃油噴嘴對(duì)于氣缸蓋的設(shè)計(jì)提出了更高的要求，同時(shí)制造難度也比側(cè)置噴嘴更高。

隨著直噴技術(shù)的升級(jí)，業(yè)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的燃油噴射壓力在2020年之前將有望提升至400bar左右，以提升燃油霧化效率，進(jìn)一步限制發(fā)動(dòng)機(jī)的顆粒物排放。

1.5T15E4E發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)的進(jìn)氣泄壓閥集成在渦輪壓氣機(jī)之上，采用了電控形式，當(dāng)駕駛員突然收油時(shí)，該閥門(mén)會(huì)開(kāi)啟。

連通渦輪增壓器壓氣機(jī)增壓側(cè)和非增壓側(cè)，減小了高壓進(jìn)氣氣流對(duì)開(kāi)度突然縮小的節(jié)氣門(mén)造成沖擊，同時(shí)也避免了渦輪轉(zhuǎn)速大幅下降而影響發(fā)動(dòng)機(jī)再次提速的性能。

此外，1.5T15E4E發(fā)動(dòng)機(jī)采用了變排量油泵，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速來(lái)控制機(jī)油泵送量，避免過(guò)度泵送造成能量浪費(fèi)，有利于降低油耗。

擴(kuò)展資料：

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的組成

1.首部：包括產(chǎn)品系列代號(hào)、換代符號(hào)和地方、企業(yè)代號(hào)，有制造廠根據(jù)需要自選相應(yīng)的字母表示，但須經(jīng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化歸口單位核準(zhǔn)、備案。

2.中部：由缸數(shù)符號(hào)、氣缸布置形式符號(hào)、沖程符號(hào)和缸徑符號(hào)組成。

3.后部：由結(jié)構(gòu)特征符號(hào)和用途特征符號(hào)組成。

4.尾部：區(qū)分符號(hào)。同一系列產(chǎn)品因改進(jìn)等原因需要區(qū)分時(shí)，由制造廠選擇適當(dāng)?shù)姆?hào)表示，后部與尾部可用“-”