特斯拉汽車公司(Tesla Motors)，一家生產(chǎn)和銷售電動汽車以及零件的公司，只制造純電動車，成立于2003年，總部設(shè)在了美國加州的硅谷地帶。特斯拉汽車公司在納斯達克上市的電動車生產(chǎn)及設(shè)計公司，其總部位于加州帕羅奧圖。

2003年最早由馬丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)和馬克·塔彭寧(Marc Tarpenning)共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克(Elon Musk)進入公司并領(lǐng)導了A輪融資。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車(Tesla Motors)”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)。

特斯拉由斯坦福大學的碩士輟學生馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業(yè)生J.B. Straubel于2003年創(chuàng)立，專門生產(chǎn)純電動車而不是混合動力車。目前生產(chǎn)的車型包含Tesla Roadster, Tesla Model S, Tesla Model X。

擴展資料：

特斯拉新能源汽車在中國的發(fā)展：

特斯拉汽車以讓人目瞪口呆的速度開始在美國市場“肆虐”，并且以瘋狂的速度席卷歐美市場并向世界市場擴散。2013年，特斯拉開始“漫延”向中國市場，并在2014年將第一批Model S交付給第一批中國用戶。

這一刻，在中國的市場也同樣響起一聲“特斯拉來了。”而兩年后，特斯拉不再滿足出口汽車到中國，而是決定在中國建廠，就地生產(chǎn)、組裝、銷售。而那時，國產(chǎn)新能源汽車并沒有做好迎戰(zhàn)特斯拉的準備。

主要原因有三方面，最主要的原因是貿(mào)易戰(zhàn)對特斯拉產(chǎn)生的諸多影響。

第二大原因是特斯拉在國內(nèi)市場主銷的三款車型最低起售價是Model 3長續(xù)航后驅(qū)版都要43.3萬，這款車型定價介于低端與高端中間，多多少少有些不上不下的味道，對銷量產(chǎn)生一定的影響。

第三大原因，國內(nèi)一批新能源汽車品牌開始漸漸崛起，像蔚來、威馬、云度等，雖然還無法在出貨量上與特斯拉相抗衡，但多多少少改變了特斯拉獨占鰲頭的架勢。正當國內(nèi)新能源汽車打算卯足力氣，打算在今年努力擴大國內(nèi)市場時，卻不曾想特斯拉“變招”了。