京港澳高速北源于北京，南至港澳，橫貫北京市、河北省、河南省、湖北省、湖南省、廣東省、中國香港、澳_8省份（特別行政區(qū)），主線任務總長2285公里，興建于1986年，全線完工通車于1996年12月30日。在整體規(guī)劃中，京港澳高速沿途為雙向四車道布局。

但是在近些年里，京港澳高速有很多路段都是在開展“四改八”的擴建工程工程施工。京港澳高速河南省段中的許昌（豫冀界）至新鄉(xiāng)市段、鄭州市至新鄉(xiāng)市段擴建工程于2010年竣工，新鄉(xiāng)市至駐馬店市至信陽市（豫鄂界）段擴建工程于2015年竣工，也在那時候京港澳高速道路河南省段全線完成了雙向八車道行駛。

擴建工程竣工的也有京港澳高速河北省段，其設計方案車速為120公里，總長435公里，為雙向八車道，并于2014年12月21日通車試運轉(zhuǎn)；現(xiàn)階段還已經(jīng)擴建工程施工過程中的有京港澳高速湖北省段，預估于2023年完工通車。

而京港澳高速耒陽至宜章段則方案于2021年動工，基本建設年代至2024年，擴建工程雙向八車道。該工程為京港澳高速湖南省地區(qū)的一段，源于耒陽市（京港澳高速與茶陵至常寧快速交叉的大市核心區(qū)），往南經(jīng)耒陽、宜章等縣市，止乎宜章小塘（湖南省與廣東界），與京港澳高速粵西段相連，全線里程數(shù)約146千米。

此外，據(jù)廣東省東莞市交通局于2021年5月27日，所公布的《京港澳高速廣州市至深圳市段擴建工程工程項目（東莞市段）新項目社會穩(wěn)定風險評估公示公告》中，能夠見到在其中方案將關(guān)鍵路段改建成雙向十車道，部分車流量很大的路段則改建成雙向十二車道，設計方案效率為100~120km/h。

堅信在這種路段擴建工程建筑施工進行通車以后，能夠更快的減輕交通出行工作壓力。但是，在這兒也必須提示我們在通過這種工程施工路段時，理應留意降速安全性行車，交通出行前提條件前規(guī)劃好線路。