9、10月平均售價最低。

與其他商品一樣，車市也有銷售淡季和銷售旺季。每年的九月和十月是汽車銷售最為火爆的兩個月份，被稱為“金九銀十”。而每年的1月和2月則是銷售淡季，車企和經(jīng)銷商都忙于“總結(jié)”。在一年中的不同時間，汽車價格是動態(tài)變化的。整體而言，旺季汽車的平均單車售價要低一些，淡季則要高一點。

如果將一整年的時間來分析，汽車優(yōu)惠大致會呈現(xiàn)一個先抑后揚的態(tài)勢，從一二月份開始到十一月份整體走勢將一直處于小幅下降，這個幅度也因不同車型而不同。當(dāng)?shù)搅耸辉路輹r，有些車企未能完成全年銷售目標(biāo)，就會在該月加大促銷幅度，經(jīng)銷商力求銷量達標(biāo)后獲得廠家的返點。因此，年末時，經(jīng)銷商愿意以保本甚至小幅虧本的價格銷售。

擴展資料：

需要指出的是，車價會下降，但并非無限下降，造車也需要成本。車企會通過提升效率來降低成本，但近些年，成本能降低的幅度越來越小。因此，選擇合適的機會購車能幫助準(zhǔn)車主提早進入有車一族，提升生活的質(zhì)量。

沒有一款車型的價格是絕對定死的。車企在公布售價的時候都會預(yù)留給經(jīng)銷商一定的利潤空間，經(jīng)銷商提車價格通常是官方指導(dǎo)價的9.2折。而完成銷售目標(biāo)之后，還會獲得汽車企業(yè)2%~5%不等的銷售返點。這也是砍價的空間。