定義： 渦輪增壓裝置 簡單點講一般來說，渦輪增壓都是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。其又相當于一臺普通的空氣壓縮機，原理是通過裝置壓縮空氣來增加發(fā)動機的進氣量，或提升發(fā)動機的動力輸出。

當發(fā)動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整提升發(fā)動機的輸出，增加發(fā)動機的輸出功率。

許多車主可能會認為渦輪增壓裝置復雜，其實并不復雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。渦輪室的進氣口與發(fā)動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上，最后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接。

分類： 歐I標準：單一采用渦輪增壓。 歐II標準：采用渦輪增壓與中冷裝置。 歐Ⅲ標準：渦輪增壓器加上中冷與高壓共軌，還有VFT。 歐Ⅳ標準：渦輪增壓器加上高壓共軌、中冷、VGT和EGR，或輔以接觸催化裝置。