福睿斯目前并未出現(xiàn)較大規(guī)模的質(zhì)量問(wèn)題，而最讓車主關(guān)心的福睿斯的三大件怎么樣，也并未有質(zhì)量丑聞，在品質(zhì)方面，福睿斯的品質(zhì)把控并沒(méi)有因?yàn)槭恰疤毓┸嚒钡木壒识霈F(xiàn)滑坡。不過(guò)在用戶調(diào)查中，“車窗滲水”被一部分車主提及，還有其他一些分散性質(zhì)量問(wèn)題，還是需要廠家進(jìn)一步改進(jìn)，福睿斯的致命缺點(diǎn)目前還并未發(fā)現(xiàn)。

底盤(pán)懸架

福斯福睿斯采用的是前麥佛遜式獨(dú)立懸掛和扭力梁式非獨(dú)立懸掛。同級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)的懸掛布置方式，底盤(pán)平整度較高。發(fā)動(dòng)機(jī)有下護(hù)板保護(hù)，油路保護(hù)到位，隔熱鋁板面積較大。塑料油箱，防傾桿較粗，減震行程教長(zhǎng)?？傮w而言，用料做工都很不錯(cuò)。也比較符合其日常家用的產(chǎn)品定位。

定位福克斯之下的福睿斯，在底盤(pán)結(jié)構(gòu)上使用了成本更低的前麥弗遜、后扭力梁組合。這套懸架在調(diào)校上并沒(méi)有完全偏向舒適，行駛中還是能夠感覺(jué)一定的韌性，只要不是較大幅度的顛簸，都能得到應(yīng)有的過(guò)濾。

變速箱

福睿斯采用了5速手動(dòng)與6速手自一體變速箱，而非雙離合變速箱。自動(dòng)變速箱型號(hào)為GF6變速箱，雖說(shuō)目前福睿斯變速箱并未出現(xiàn)較大的質(zhì)量問(wèn)題，但這款變速箱的名聲可謂毀譽(yù)參半。

為了保證動(dòng)力輸出，日常駕駛中這臺(tái)6速手自一體變速箱不會(huì)急于升擋，而是將換擋時(shí)機(jī)控制在2000rpm左右。深踩油門(mén)，變速箱對(duì)于降擋的處理有些猶豫，總是需要反映一陣，而這種情況在改用S擋后會(huì)有所改善。

發(fā)動(dòng)機(jī)

福睿斯發(fā)動(dòng)機(jī)是福特自行研發(fā)的1.5L直列三缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。福睿斯發(fā)動(dòng)機(jī)是由長(zhǎng)安福特汽車有限公司所生產(chǎn)，屬于福特提供技術(shù)的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有122馬力和152?！っ追逯蹬ぞ氐谋憩F(xiàn)，它與6速手自一體變速箱相匹配，實(shí)現(xiàn)出色的起步加速響應(yīng)、擋位的平順轉(zhuǎn)換以及巡航時(shí)的最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。

福睿斯發(fā)動(dòng)機(jī)其參數(shù)性能較嘉年華上的那臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)略有提升，這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平算不上強(qiáng)勁，不過(guò)好在電子油門(mén)的調(diào)校比較靈敏，車輛在日常行駛中表現(xiàn)的還算輕盈，而在面對(duì)超車等急加速的情況時(shí)，畢竟排量有限，需要耐心等待降擋以拉升轉(zhuǎn)速，從而獲得更好的動(dòng)力表現(xiàn)。