凸輪軸傳感器壞了可能會出現(xiàn)以下問題：加油很難加起、打火不靈、怠速、故障燈亮不停、熱車時突然熄火。

凸輪軸位置傳感器壞了，汽車有高壓火，但是起動時間長，汽車最終能夠運轉(zhuǎn)。

在起動過程中，會出現(xiàn)曲軸逆轉(zhuǎn)現(xiàn)象，進氣岐管內(nèi)會有回火的現(xiàn)象

汽車怠速不穩(wěn)，抖動嚴重，類似汽車缺缸故障汽車加速無力，車子跑不起來，轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)要好一點汽車會出現(xiàn)油耗高、尾氣排放超標、排氣管會有難聞的黑煙排出。

發(fā)動機故障燈監(jiān)測到傳感器有故障后，會點亮故障指示燈，提醒車主進行檢查維修。

凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置，也叫同步信號傳感器，它是一個氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號，是點火控制的主控信號。

1、功用與類型

凸輪軸位置傳感器（Camshaft Position Sensor,CPS），其功用是采集凸輪軸動角度信號，并輸入電子控制單元（ECU），以便確定點火時刻和噴油時刻。凸輪軸位置傳感器（Camshaft Position Sensor,CPS）又稱為氣缸識別傳感器（Cylinder Identification Sensor,CIS），為了區(qū)別于曲軸位置傳感器（CPS），凸輪軸位置傳感器一般都用CIS表示。凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號，并輸入ECU，以便ECU識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置信號還用于發(fā)動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置傳感器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別傳感器。

結(jié)構(gòu)特點

公司生產(chǎn)的光電式曲軸與凸輪軸位置傳感器是由分電器改進而成的，主要由信號盤（即信號轉(zhuǎn)子）、信號發(fā)生器、配電器、傳感器殼體和線束插頭等組成。

信號盤是傳感器的信號轉(zhuǎn)子，壓裝在傳感器軸上。在靠近信號盤的邊緣位置制作有均勻間隔弧度的內(nèi)、外兩圈透光孔。其中，外圈制作有360個透光孔（縫隙），間隔弧度為1。（透光孔占0.5。，遮光孔占0.5。），用于產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)速信號；內(nèi)圈制作有6個透光孔（長方形孑L），間隔弧度為60。，用于產(chǎn)生各個氣缸的上止點信號，其中有一個長方形的寬邊稍長，用于產(chǎn)生氣缸1的上止點信號。

信號發(fā)生器固定在傳感器殼體上，它由信號（轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角信號）發(fā)生器和信號處理電路組成。