多數(shù)情況下，皮帶異響是由于皮帶松了。出現(xiàn)這種情況最好去修理店調整一下皮帶張緊度，因為皮帶打滑會產生尖叫聲。一旦皮帶打滑，由于摩擦產生的高溫會導致皮帶進一步拉長，打滑更嚴重，形成惡性循環(huán)。因此，及時調節(jié)皮帶張緊度是關鍵。

對于異響問題，普通車主很難區(qū)分故障異響和合理異響。去修理廠檢測異響的車輛中，只有近20%的車輛真的存在問題。某些車型配備了渦輪增壓發(fā)動機，也會因為摩擦產生聲響。當車主接觸不同的車輛時，很可能因為自身缺乏機械知識而把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學習分辨汽車異響，可避免浪費時間和精力。

汽車響聲的鑒別方法：

在實際工作中，由于工作條件的限制，很難使用專用儀器對汽車的響聲進行測量，只能通過對聲音的判斷來描述和比較汽車的響聲。例如，軸承干摩擦發(fā)出的“嘩嘩”聲，氣門間隙過大發(fā)出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。

1、準確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。

汽車工作時各機構會出現(xiàn)振動，會產生多種性質的響聲。但有響聲并不表示汽車存在故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲和非正常響聲。各系統(tǒng)部件的正常振動聲（如發(fā)動機表面的噪聲）、換檔時齒輪的沖擊聲、使用氣體的進氣聲、排氣聲、齒輪嚙合噪聲等都屬于正常響聲。非正常響聲（異響）根據(jù)對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和嚴重響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，音量較小，機件磨損程度不大，較長時間內無顯著變化，這類故障不經(jīng)修理仍可維持汽車的正常行駛。

3、在診斷汽車異響時判斷響聲的準確性。

最好有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作為聽診器具接觸發(fā)響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需求。聽診現(xiàn)場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。