現(xiàn)在的彎道燈光照明一般有兩種：

一種是轉(zhuǎn)向輔助，即在霧燈的位置加裝輔助燈，照明方向是車身外側(cè)。當(dāng)打開汽車大燈時，方向盤轉(zhuǎn)動一定角度，同側(cè)的輔助燈會亮起，照亮彎道內(nèi)側(cè)。方向盤回正后，輔助燈自動熄滅。這種輔助燈的改裝費用較低。

另一種是隨動轉(zhuǎn)向大燈（AFS）。大燈會根據(jù)方向盤的轉(zhuǎn)動角度，自動調(diào)整大燈的照射角度，保證彎道盲區(qū)的安全。這個方式的效果更好，但改裝費用很高。

轉(zhuǎn)向輔助燈

轉(zhuǎn)向輔助燈在駕駛者打方向盤轉(zhuǎn)彎時，會有一側(cè)單獨的燈泡組點亮（部分車輛也有使用霧燈當(dāng)轉(zhuǎn)向輔助燈的），協(xié)助行駛中的車子照亮彎路盲區(qū)。待方向盤回正后不久，單側(cè)的轉(zhuǎn)向輔助燈就會關(guān)閉。一般常見的轉(zhuǎn)向輔助燈有獨立燈泡形式的，它們會放置在大燈罩內(nèi)。也有一部分車輛是用前霧燈當(dāng)轉(zhuǎn)向輔助燈用。轉(zhuǎn)向輔助燈相對于轉(zhuǎn)向頭燈來說，成本較低，照射盲區(qū)的效果也沒有轉(zhuǎn)向頭燈好。

隨動轉(zhuǎn)向大燈

隨動轉(zhuǎn)向大燈即自動轉(zhuǎn)向大燈，也可以叫做自動頭燈。隨動轉(zhuǎn)向大燈簡稱AFS，全稱為汽車自適應(yīng)前大燈系統(tǒng)或者智能前照燈系統(tǒng)。自適應(yīng)前大燈系統(tǒng)AFS（Adaptive Front-Lighting System），能夠根據(jù)汽車方向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對大燈進行動態(tài)調(diào)節(jié)，適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，保持燈光方向與汽車的當(dāng)前行駛方向一致，以確保對前方道路提供最佳照明，并對駕駛員提供最佳可見度，從而顯著增強了黑暗中駕駛的安全性。在路面照明差或多彎道的路況中，擴大駕駛員的視野，而且可提前提醒對方來車。