汽車前輪定位是指調(diào)整汽車轉(zhuǎn)向車輪和轉(zhuǎn)向節(jié)主銷間的角度至規(guī)定的安裝角度的作業(yè)。該角度又稱前輪定位角，包括主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角、前輪外傾角及前輪前束角四個定位角。

前輪定位作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，保證汽車轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)向輕便，且使轉(zhuǎn)向輪自動回正，減少輪胎的磨損等。

如果在筆直的公路上行駛，卻需要不斷的調(diào)整方向盤以保持汽車直行；如果發(fā)現(xiàn)車輛在轉(zhuǎn)彎后沒有自動回正或需要較大外力輔助回正；當(dāng)你在高速中，發(fā)現(xiàn)方向盤有抖動甚至劇烈抖動，導(dǎo)致車輛穩(wěn)定性下降。說明車輛需要車輪定位了。

定位儀

四輪定位儀有前束尺和光學(xué)水準(zhǔn)定位儀、拉線定位儀、CCD定位儀、激光定位儀、和3D影像定位儀等幾種。其中3D、CCD和激光產(chǎn)品是市場上的三大主流產(chǎn)品，3D產(chǎn)品是市場上最先進(jìn)的四輪定位，測量方式先進(jìn)、測量時間僅為傳統(tǒng)定位儀的五分之一，已漸漸進(jìn)入成熟階段。

北京展會，各大四輪定位廠商紛紛亮出V3D四輪定位產(chǎn)品，V3D成為展會的最大亮點。各大四輪定位廠家紛紛推出自己的V3D產(chǎn)品，V3D市場大戰(zhàn)必將立刻拉開帷幕。

V3D測量能力全面超越光學(xué)傳感器。除了能計算出四輪定位角度外，還能計算輪距、輪差、軸距、軸差，摩擦半徑、轉(zhuǎn)向軌跡等功能。而且，光學(xué)傳感器售后多，操作繁瑣。V3D的出現(xiàn)，極有可能取代中、高端光學(xué)機的市場區(qū)間。