部件組成：

1、主動部分：飛輪、離合器、蓋壓盤。這部分與發(fā)動機曲軸連在一起。離合器蓋與飛輪靠螺栓連接。壓盤與離合器之間靠傳動片傳遞扭矩。

2、從動部分：從動盤、輸出軸（又是變速輸入軸）。這部分由單片雙片和多片從動盤所組成，他將主動部分通過摩擦傳來的動力傳給變速器的輸入軸。

3、壓緊機構：壓緊彈簧（膜片離合器為膜片彈簧。周布離合器為螺旋彈簧）。這部分主要由螺旋彈簧和膜片彈簧組成。他于主動部分一起旋轉(zhuǎn)。他以離合器蓋為依托，將壓盤壓向飛輪，從而將處于飛輪與壓盤間的從動盤壓緊。

4、操縱機構：離合器踏板，分離拉桿，分離叉，分離軸承，分離套筒等。這部分是用來操縱控制的。

擴展資料

離合器分為三個工作狀態(tài)，即踩下離合器的不連動，不踩下離合器的全連動，以及部分踩下離合器的半聯(lián)動。當車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。

當車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉(zhuǎn)速相同。

最后一種是離合器的半連動狀態(tài)，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀態(tài)。此時，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態(tài)，飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速器。這種狀態(tài)下，發(fā)動機與驅(qū)動輪之間相當于一種軟連接狀態(tài)。