有以下幾方面問題

1、噴油器滴漏

噴油器噴油是正常的，不過滴漏就屬于額外供油，所以噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致混合氣過濃，從而導(dǎo)致熱車啟動(dòng)困難。

2、碳罐電磁閥損壞

熱車啟動(dòng)時(shí)本身燃油霧化是正常的，不需要再補(bǔ)充油氣，如果碳罐還一直在給進(jìn)氣道補(bǔ)充油氣，會(huì)造成混合氣過濃，從而導(dǎo)致難以啟動(dòng)。

3、燃油質(zhì)量

熱車熄火一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度還是比較高的，如果燃油本身就很容易揮發(fā)，容易在油軌中形成較高的蒸發(fā)壓，當(dāng)這個(gè)壓力大于供油系統(tǒng)的壓力時(shí)，會(huì)形成氣阻，造成噴油嘴噴出的油蒸汽過稀，從而導(dǎo)致難以啟動(dòng)。

4、進(jìn)氣溫度傳感器

進(jìn)氣溫度傳感器類似于水溫傳感器，它們的作用都是修正噴油量，不過不同的是，如果水溫傳感器故障，會(huì)導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難，而進(jìn)氣溫度傳感器故障，會(huì)導(dǎo)致熱車啟動(dòng)困難。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳已經(jīng)是老大難問題，積碳對(duì)汽油有較強(qiáng)的吸附作用，如果進(jìn)氣門、節(jié)氣門、活塞等積碳較多，容易吸附一些燃油，導(dǎo)致混合氣過稀，從而影響啟動(dòng)，這種情況在冷車啟動(dòng)也會(huì)出現(xiàn)。

除了以上這些，導(dǎo)致熱車啟動(dòng)困難的還有點(diǎn)火線圈擊穿、點(diǎn)火模塊內(nèi)部電子元件熱穩(wěn)定性不好等。